蓋什麼都是錢坑
反正出門可以騎車開車亂停
愛停哪就停哪
誰還跟你搭捷運.輕軌
現在的塞車.大多是因為違停太多造成的
反正政府又不管
然後公車又難搭的要命
班次少又要等很久
如果每個地方都能搭公車到達
又不用等很久的公車
我願意出門都搭公車
換個方面想
如果現有的人流
連公車的營運都撐不起
那蓋捷運跟輕軌不是錢坑是啥?
到處亂開路炒地就算了
還要蓋這種肯定虧錢的輕軌.捷運?
台南的財政哪裡好了?
負債還那麼多.
你跟我說台南的財政好?
就不能沒有付債嗎?
把每年付利息的那些錢
拿來搞社會福利或是補助生育或是育嬰不是很好嗎?
不然就是當緊急災害準備金也可以
況且台南那麼多老舊40年以上的房屋都還沒修繕改建
為啥不先從市民的安全著手呢?
台南禁得起再一次大地震嗎?
當我去921救災的時候
那邊的房屋.
很多都比台南的新.卻一樣還是倒塌
那台南市政府憑什麼對老舊房屋無視
囧rz~ wrote:
誰跟你說台南人口減少了， 不要說台南人口是增加的。 因為南科的關係， 台南實際上有很多隱性人口， 戶口不再台南但人住在台南。
https://tw.mobi.yahoo.com/news/台南人口增近萬-永康安南區最多-133500073.html
自然增加是負的， 但因為人口移入， 總成長是正的。
台南如果工作機會少， 高雄就要哭了， 花蓮台東干確自殺好了。
台南人口成長確實是停滯，如果沒有南科，整個台南縣市基本上只會更慘，要產業沒產業，公共建設也差，那人口流失恐怕比高雄還嚴重甚至跟彰化差不多
台南也只是靠南科還能撐起一些工作機會，要不然就是軍公教了，年輕人想從事軍公教和科技業以外的工作那就只能北漂
另外一點高雄雖然慘，但是高雄至少在百貨運輸物流等中地服務及產業上仍高於台南，藝文，會展，物流，金融整個嘉義以南的核心還是高雄，在國土計畫中台南一直都是區域次核心，除非舊台南市人口暴增百萬以上，才有可能取代高雄做為南部核心，不然高雄在南部核心都市的定位短期內不會改變，即便現在高雄沒落
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