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台南鐵路地下化圖片新增

你身邊朋友的意見才叫民意喔!那我身邊朋友的意見就不算民意嗎?
請記住你只能代表你自己~
你說一個城際或區域鐵路是地方門面~~大概只有你這樣想吧!
我在猜你應該是愛拍火車的鐵道迷~才會說鐵道是地方門面
平面鐵道本來就是都市發展之瘤~至於為什麼會阻礙都市之發展
請自行思考!如果想破頭還是想不通~
這板上一堆高手都可以幫你解答
某人的繆論實在是令人不敢恭維
鐵路不地下化
平交道一堆是要幹麻
地不地下化!!!....民意???
如果民意是對的
就不會有那麼多混蛋當選政治人物(無關藍綠....因為每黨都有)
民意
建設原來不該交給專業
該交給人云亦云的民意............
opelisc2000 wrote:
符合民意才不會被砲轟...(恕刪)

哈哈那你在鐵道網還是這裡言論都被一堆人推翻質疑砲轟,也是你不符合民意囉?
武告禮孩 wrote:
你身邊朋友的意見才叫...(恕刪)

他只是純粹見不得台南好,他的想法最好希望台南百貨公司全撤掉,7-11也撤掉,全都去高雄,更好的是台南人全搬去他最愛的高雄,從他言論中可得知他深深痛恨台南,在網路上這樣像唱片跳針重複同樣論點,又一堆錯字行之有多年啊,比貞子的怨恨還深,真是可怕啊啊
opelisc2000 wrote:
符合民意才不會被砲轟...(恕刪)



巴黎、倫敦、莫斯科這些城市都是地下化
為什麼他們不願顧及門面?
因為當初這些城市是數百年前就已經開始發展的大都市
當時並沒有把鐵路給規劃在整體都市規劃中,鐵路這東西是一百多年前才開始有
後來鐵路運輸發展起來,才規劃強迫加入在城市建設裡面
礙於交通順暢,才做地下化或高架化,讓鐵軌離開地面

而東京都 在二戰之後,大多數地方因戰爭被夷為平地
在重建中,有把鐵路運輸考量都市規劃中,所以才有些地方不需要做地下化
但有些地方仍有做地下化

台南更不用講,目前台南的道路,大多數是日本人統治時期所規劃的
只以當時的運輸需求來規劃,沒有考量太長遠,後來國民黨來台,也沒重新規劃
以致於到目前,台南市的道路大多數都不大
市中心區域加上鐵路通行時,有時交通會打結
所以台南人才會爭取鐵路地下化

這樣你懂了嗎?

之前爭取時,當時只要一百多億,現在轉眼間變成2百多億
不知道中間這差價是原物料漲價的關係,還是被人從中給A走~~
jiern wrote:
台南更不用講,目前台南的道路,大多數是日本人統治時期所規劃的
只以當時的運輸需求來規劃,沒有考量太長遠,後來國民黨來台,也沒重新規劃
以致於到目前,台南市的道路大多數都不大
市中心區域加上鐵路通行時,有時交通會打結
所以台南人才會爭取鐵路地下化

臺南道路其實是早期荷蘭統治時後規劃的,日據時期日本政府只是稍微修正而已,才造成台南過度狹窄。

而高雄市在日據時期道路規劃,當時就比照日本東各大城規劃方式,但是當時高雄工商業並不發達,仍然是小漁村規模,到十大建設後,才創造高雄經濟奇蹟。
民意..去青年路、東豐路或者是實踐街問問等平交道的民眾如何?
去問看看有沒有人反對鐵路地下化,反對將這麼體面的門面藏起來。
我們的鐵道是門面?那麼鐵道上破破爛爛的火車是什麼?敗家子嗎?
那破破爛爛的車站又是啥?家道中落的豪宅嗎?
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derliang wrote:
民意..去青年路、東豐路或者是實踐街問問等平交道的民眾如何?
去問看看有沒有人反對鐵路地下化,反對將這麼體面的門面藏起來。
我們的鐵道是門面?那麼鐵道上破破爛爛的火車是什麼?敗家子嗎?

只為了那幾條不太大條的小路又不是幹道的平交道,而花錢做地下化,還不如多點市政吧。

破破爛爛火車?至少比高鐵車廂還好多了,高鐵700T已經被洗的快生銹了。
opelisc2000 wrote:
臺南道路其實是早期荷...(恕刪)

喔....所以呢?

opelisc2000 wrote:
只為了那幾條不太大...(恕刪)

那幾條是小路喔?你要不要實際去走一遍看看?
青年路是沒有很寬沒錯啦!不過你要說他是小路?你路上隨便找個台南人問問看吧!
東豐路如果是小路,那全台南的路大概都要叫摸乳巷了吧
我建議你可以實際去了解一下那幾個平交道的重要性再上來發言
不然你這樣真的會貽笑大方!!!!!!!!!!!

高雄那些平交道是幹道嗎????????????????


700T會生鏽?你知不知道700T的車廂是什麼材質的?
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