哪位大哥可以分析一下,台南106年到107年交通死亡人數從18000到39000的原因嗎?這兩年的差異是什麼導致數據上差那麼多…從新聞上找到的相關性是觀光(T bike 106年啟用),有人有其他答案嗎?
台南也是這10多年來才有在真正發展,對比北部跟高雄的發展時間少的多,台南人本身就是漫活,騎機車逛小巷是常態,你肯定沒辦法一次就把這些習慣做大翻轉,只能先從增加工作機會來讓人口留住,再慢慢往新區域發展。等新區域發展起來後 再往回舊市區把一些老建築跟老市容慢慢改變。捷運是肯定需要的,用單軌也是正確的選擇。
rd364606 wrote:台南也是這10多年來(恕刪) ChengDa wrote:這幾年 台南的缺點沒...(恕刪) 關於捷運 去年有篇詳細報導大家可以參考一下 對台南捷運也有詳細分析高架式對市區周邊影響很大 而且較不平穩台南捷運已經變成政治上的必要若沒有經過舊市區 基本上對交通沒有太大幫助而最重要綠線的規劃 困難重重影響層面廣 不是15年就能蓋好的捷運錢坑共6篇https://new7.storm.mg/article/4499383
JOJOJOKOKOKO wrote:哪位大哥可以分析一下(恕刪) 猜測應該是縣市合併加入台南縣的數據造成但縣市合併是99年12月這個系統可能遲至107年才發現將數據併入可以比較一下 有縣市合併狀況的縣市都有同樣問題
台南房地產虛胖的很嚴重,至少要砍價1/3~1/2。在台南、新北都有房地產,新北的,位於捷運在新北市內第二站,直線距離約200公尺,坐捷運到台北東區約20分鐘。開車上高速公路含紅綠燈,不到5分鐘,鄰近的公車站,看google map有20線公車。大台北整體工作機會,應該是全台最多,否則也不會有那麼多北漂。公告現值140,000/平米,查了591租屋,30~40坪舊公寓約20,000/月。台南的,位於近南科的溪北地區,上班時間開車到南科不到半小時。走路到最近有直達台南火車站的公車站,不到10分鐘,約15分鐘一班車。最近有土地開發商整合土地,就順便看了附近新建的透天,60坪居然要破上千萬。也順邊查了591租屋,舊台南市區+仁德+永康的舊公寓,看了幾間,30~40坪租金約要15,000~20,000/月,雖然在市區,鄰近的公車站,看google map,最多的只有5線公車,有的只有2線。查內政部公告現值,都不到40,000/平米,電梯大樓租金還超過25,000/月。大台南雖然有南科加持,整體工作機會仍比大台北少..........。以老台南縣人就整體觀之,舊台南市大概跟三蘆觀感差不多,比新板特區更是有所不及。從內政部土地公告現值、大眾捷運系統的發達、工作機會的多寡、生活的便利性,台南房地產虛胖的很嚴重,至少要砍價1/3~1/2。
台南如果房價砍1/2或1/3,那房價就比彰化、嘉義、屏東這些地方便宜了,你覺得有可能嗎?應該要從市區或郊區的價格來評斷我覺得房價誇張的是歸仁新市善化這些相對郊區的地方,離市中心很遠,價格跟市中心差不多,真的是很誇張