1:大眾運輸落後，沒捷運就算了（反正有個高雄虧錢理由外加古都），但是公車居然比雲嘉屏東還落後，更不用說台北台中高雄密集公車路網，也難怪外地人會卻步
2:高速公路閃開台南市區，二高更在偏遠山區，南來北往車輛現在不經過台南市區，就連台南［市］溪北部份行政區如新營區，現在跑台中高雄都比跑台南市區多了
3:尖峰時間，拿開時刻表，往高雄的區間車一小時居然只有兩班，頂多三班，桃園往台北區間車在早上六七點就幾乎10分鐘一班，屏東往高雄區間車也幾乎20分一班，台南往高雄區間車變成一小時兩班，或許有人說可以搭自強號或莒光號，自強號又不是很多班，沙崙支線區間車根本來亂的，搭高鐵為何不去新左營轉成就好了？幹麻還蓋支線，造成車輛運用不足
4:高鐵站設在歸仁地區，還不如不設
FLY224 wrote:
捷運不是大眾運輸的萬...(恕刪)
順便也回"妹妹好可愛0812"
公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車、公車。
要不是老子叫我要養德，今天我文章一定遍地髒話
要是可以，我更想宰了你們兩個妨礙台南交通建設的傢伙
不要再拿高捷來論台南
高雄的路有多大條，台南的路有多小條，你們到底有沒有比較過?
你知道像統聯那樣的公車，在台南"古都"般的道路中，有多難開嗎?
高雄有常塞車塞到公車動不了嗎? 告訴你們這些無知的，台南就有!
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在台南市，快速省時以大到小依序是 機車>小型汽車>房車>公車
為什麼機車第一，很簡單就是可以鑽!
今天台南市要是蓋捷運，我管你路怎麼塞，我高架(地下)絕對影響不到
這對趕時間的人是一大福音阿!!( 半殘的輕軌就不意再拿出來塞了
)也不用怕機車沒人會轉捷運，因為現在的台南市，機車也越來越難停車了
要進市區買東西，如果有捷運，我一定選捷運
以上的現象在高雄有發生嗎?....沒有!
高雄根本是開車的天堂，市內路大條又好開。
不要再拿高捷來論南捷，那只會顯示你們倆的等級跟中華民國台北運輸省一樣
都屬腦筋固化族。
hueia1983 wrote:
順便也回"妹妹好可愛...(恕刪)
台南市呀，紅綠燈如果可以統一的話，問題大概就可以少一大半。
最近新聞還在報導台南市多麼的早開始取締車輛怠速不熄火，這真是笑話。
是台南市自己的號誌不連鎖，車子才會走走停停造成車輛怠速過久，環保局應該天天開單給交通局才是。
第二個問題是要多取締違規停車，這樣一來問題又可以少很多。
路小條，汽機車又亂停，難怪雙線道變成單線道，雙向道變成單行道。
建議大家跟市府團隊不要好高騖遠，先解決實際可行的事情。
我們這些後代子孫，不要辱了古都府城的美名呀。
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east09 wrote:
同意。台南的紅綠燈連...(恕刪)
紅綠燈差的弊病我曾經好幾次反映給市府，但是從來沒有獲得重視。
紅綠燈如果沒有連鎖，會導致車流不順，也會使得用路人不耐煩，喜歡闖紅燈。
我是覺得講捷運，講大眾運輸都很好，但是號誌標線這種基本的東西應該先搞定。
在路上常常看到歪歪的號誌燈，標示不清的路牌，歪斜的標線。
我覺得我們的市府團隊對於市政建設的標準與自我要求實在很低。
另外還有一個嚴重的問題，不知道大家是否有注意到。
我們台南的佔用騎樓問題好像特別嚴重。
騎樓是公有的設施，是留給行人遮雨避日的好設施。
但是幾乎所有的住家與店家都把騎樓給佔據了，行人只好走馬路跟機車爭道。
不然就必須要頻繁的進出騎樓繞過障礙，這對於城市的發展也不是很好。
總之，我覺得我們台南現在好像缺少了一點秩序跟規矩...是要學習電影裡的第三世界風格嗎？
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