我真的覺的台南的交通建設真的是個很大的笑話!! (第6頁)

joe641011
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51樓

2009-02-10 11:48

kkirin wrote:
如果臺南站也採取三鐵...(恕刪)

每年繳稅都是繳假的嗎?
全民付費還得政府跟人民說..???
辦案子都說要不惜動搖國本怎麼民生問題都不見立委官員諸公想動搖國本

事實上公共政策錯了就是錯了
看看那些偏遠的站區
別說什麼
它的使用率高嗎? 養蚊子比較多吧
我第一次去台南站我已為我到了外太空
蓋的跟太空站一樣
看起來像用起來也像因為來往的人少看起來就空洞
衍生的治安問題也不少,搶劫偷竊婦女治安問題都是
不過再怎麼說生米已主成熟飯了總不能要遷址

高鐵局跟交通部台南縣市的交通局處等相關單位
應該要趕快想好配套措施
我覺得就算是交通接駁車無間斷也無所謂了
實在太不方便

sayhello

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52樓

2009-02-10 12:14

青年路的那個鐵路平交道真的是滿鳥的~~~
就像有人說的一樣跟封路沒兩樣!
不過卻是一個拍鐵路火車的好地方~~呵呵
地下街還是個爛攤子呀~~~所謂的"地下"還是放在那邊生蚊子不是嗎?閒置在那邊?(有錯請指正)
只是地表上周遭馬路有拓寬及規劃一些而已,只是花費這些"時間"真是有夠久的.

不過台南的古蹟的確有變的比較明亮一些看的出有在用心維護吧!!

james-bc

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53樓

2009-02-10 12:16

把未來幾十年的往返時間油料,所浪費的成本,遷址搞不好是可行喔,
痛一次就好,以後就方便了
遷到新市其實是不錯的地點,就在南科旁 ,可取得的地也多
竹科-南科,台北-南科,台北-台南,桃園國際機場-南科都方便,這樣不是很有國際競增力嗎
如果能在永康當然更好~

只是....照高鐵公司這種財務狀況...叫他再蓋一個新站...難啦

yunsui

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54樓

2009-02-10 12:46

tina0720 wrote:
地下街還是爛攤子?你真的有去過目前的海安路嗎?
那邊比起以前真的是差多了
別睜眼說瞎話好嗎?(恕刪)

地上變成停車場了...

地下呢？

這大概是全台耗資最大的停車場了...

benny590324

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55樓

2009-02-10 12:56

shunglee wrote:
笑話五:台南兵工廠舊...(恕刪)

版主講得太貼切了。昨夜我就被丟到兵配廠，對外地人來說，誰知這裡是哪裡呢？好在我的手機有GPS，拖著大行李走了30分鐘，才走到火車站，不然真的無法想像我該怎麼辦？

你要求車子不可開進市區，我沒意見，但至少相關的轉運措施也要做好吧，最差的情況也把台南火車站的路標標示清楚。

這樣的措施讓我覺得台南市政府很不歡迎外地人！

shunglee

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樓主

2009-02-10 12:59

高鐵的旅客大部份都是長途的,所以台北板橋和,高雄,屏東,台南,嘉義...這幾個地方應是高鐵潛在客源最大的地方!
以台北台中現在客運只要80元一百元的價錢不用2個小時就到,而且直接開到台中市區,搭高鐵要5,6,7百時間要一小時,省下不到一小時的時間,,代價差那多,要不是很趕時間的有錢人和商務客,和去坐一次爽一下的人,高鐵怎麼和人家競爭台中線??

所以台南嘉義設站在那種地方,又沒和台鐵共構,己經癈了高鐵自己整體至少1/3的武功,只剩下設計優良的左營站在撐而已...
嘉義站當然不可能再換位置了,台南站痛一次花些錢換個位置至少可以長保之後永久救回台南地區的旅客,我認為還是值得的,因為住在台北的台南人有多少?就我所知是很多,至少我就是!

Kevin4931

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57樓

2009-02-10 13:22

所有新設置的高鐵站, 看一看就只有竹北比較有發展而已

至少竹北的住宅區已經吸引部分園區上班族入住(但商業區仍然一片荒涼)

因為跨過頭前溪就可以上班了, 價位相對新竹市便宜

看看其他站區(桃園, 台中, 嘉義, 台南), 似乎都沒有吸引當地相關人進駐

shunglee

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樓主

2009-02-10 13:24

benny590324 wrote:
版主講得太貼切了。昨...(恕刪)

經你這麼一說我又猛然驚覺,原來高鐵台南站還看的到幾個人的原因,原來不止嘉義站位置不佳而已.."兵工廠笑話"也讓台南坐國道客運不甚方便,間接造成有些人不得不去沙崙站搭高鐵,因為至少高鐵還有接駁公車,坐國道客運得自己走路20分以上才能到火車站

..哈..我已經不知怎麼形容台南的交通了,真的很無言......

dan_lee

dan_lee
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59樓

2009-02-10 14:20

我是在地的台南人，提一下我的看法
台南市的交通壅塞在於市區沒有一條橫跨東、西的快速道路連到國道
(86太偏南了都快到高雄縣了、而且也沒經過市區)
導致台南市週邊鄉鎮通勤的車子花太多時間在市區內晃
加上市區道路狹小上下班時間理所當然的成為一個大停車場
尤其連到南科的兩條路徑省道台1線(永康段)及仁德交流道的東門路就是瓶頸
上下班都要提早出門或晚一點下班
如果能在中華西路及國道1號間蓋1條東西向的快速道路應該能解決市區交通
問題是現在市區內沒有一條夠大路可以蓋高架、也都蓋滿房子了
如果早個二十年或許可以在健康路南邊找到適當位置

abcpanadol

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60樓

2009-02-10 14:25

也不只台南市, 南部公路很多忽大忽小,斷斷續續,歪歪扭扭,要做不做的,
86快速道路, 1號省道--濱海公路, 這個路段原來以為無望了,
由於經濟不景氣, 擴大公共工程之後,又敗部復活, 不幸中的幸運

開車到台南站搭高鐵還滿方便的, 平常搭乘的人還滿多的,
搭客運就不方便了, 騎機車都還騎到迷路

如果高鐵台南站做在台南車站, 一定得地下化, , 花費大之外, 也不好停車,
變成開車不方便, 搭客運方便,
此外台鐵高鐵, 路線有些重疊, 放在一起不見得加強效果

北高公共建設完善, 優勢很明顯, 住北高外的人靠自己(開車)了