整體路網的企圖心太大,經費也太高,已經有點不切實際了,能把優先路網(6 線 99.6 公里)做出來就已是天佑台南了。遠期路網(7 線 164.8 公里)所擴及的區域大多是人口逐漸凋零的地方,並不符捷運的成本效益,不認為以後真的會蓋,這些地方由台鐵與公車去涵蓋比較合適。