〈南部〉高架單軌 台南「捷運」四年內啟動

markcfwu wrote:
高雄捷運蓋好那麼久也...(恕刪)

ambition9125 wrote:
我是一周五天要從台南...(恕刪)

ambition9125 wrote:
我是一周五天要從台南通車到高雄上班的人, 高雄捷運通車後不但使高雄房價漲, 而且一路向北炒作到楠梓岡山路竹(高雄捷運紅線已經確定經交通部核定通過北延至湖內), 連楠梓的新大樓成交價每坪都近20萬,市區新大樓都是3字頭, 此外, 我每天搭台鐵到新左營換高捷紅線, 紅線尖峰時間班班客滿, 離峰時間空的座位也有限, 主要的高捷紅線車站每日進出均破1萬人次(高捷有統計資料), 怎麼會沒人 (高捷橘線很慘, 倒是真的)!

另外, 我還很擔心, 10年前台鐵路竹站及大湖站大約是80%乘客往北(可能去台南), 20%往南(應該是去高雄), 近期我觀察到路竹站約50%往南50%往北, 大湖站約65%往北35%往南, 鄰居也常跟我說周六日會去逛漢神巨蛋或統一夢時代(10年前台南都會跟高雄都會幾乎是各自獨立), 高捷再北延, 路竹應該不再屬於臺南都會區, 湖內大概也岌岌可危, 加上新營以北是屬於嘉義都會區, 臺南都會區的範圍愈來愈小, 要加緊建設, 不然, 搞不好要變成高雄的衛星都市了....

ambition9125 wrote:
每天我都會經過台南火車站與新左營火車站(三鐵共構), 一對比, 台南火車站真是又髒又臭又小, 再想到2017年完工的新高雄火車站(比台北火車站更大更豪華)及新鳳山火車站(規模相近新左營), 甚至於連岡山站規模都不亞於台南火車站(至少比台南火車站乾淨, 3年後又要擴大規模成2鐵共構), 想到就心酸, 一樣是直轄市(高雄喊建就建, 臺南一直規畫中...), 怎麼差這麼多(臺南加油, 趕快蓋捷運鐵路地下化,,,)

.展哥. wrote:
不要說路竹湖內往高雄...(恕刪)

ambition9125 wrote:
我贊同您的論點.
人...(恕刪)

s6210603 wrote:
一直喊雲嘉南

但雲嘉跟台南的之間關係真的很濃厚嗎

我想只有溪北的新營生活圈比較貼近雲嘉吧

溪南反而偏高屏都會區

若把台南高雄屏東合再一起

或許可以把中心放在岡山路竹一帶 均衡其發展

小風 wrote:
這東西從規劃徴收到蓋好至少20年起跳