rtx_itd wrote:
先參考高雄捷運的經營狀況吧
不知道您說的參考高捷營運狀況是指
1.媒體上的報導
2.親身體驗過的經驗?
3.捷運局數字
同時也參考台北捷運歷年的運量吧
台南小弟在那也曾生活過3年,道路相比的確是比較小條,但是車流量不少
發展大眾運輸空間蠻大的,但要蓋捷運或公車或輕軌,小弟也很難給個下個判斷
就最多人聚集及最熱鬧的地方台南市,永康市,仁德一部份(可能有部份沒補充到),
公共運輸工具在有限的道路上,應該發展盡量不去降低既有的功能會比較好
Terrencesylphy wrote:
樓主或許對大眾運輸系...(恕刪)
感謝大大分享這個部落格
尼斯的輕軌
這篇文章舉的例子我想蠻適合台南的
以往談論到台南輕軌
總是會有人以古都為由
認為布滿天際線的電線會影響市容
但若照文中的輕軌建設
用電池的電力行駛的方式
就可以避免這個問題
最後看到
草坪軌道 藝術整合等等的
感覺離我們還真遙遠...
先求有再說吧
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