妹妹好可愛0812 wrote:
北捷的運量成長跟路網的完成有關,因為居民日常已經有較多的大眾運輸使用習
慣只是換成更便利舒適的交通工具,運量需求本已存在.是我們的政府蓋太慢了.
應該是說政經資源過度集中大台北,讓它的都市化程度較高.想像如果台北沒捷運,
還能住人嗎?
所以如果要捷運,應該先討論政經資源的分配,提升台南都市化程度,再養成大眾運輸
使用的運能需求.蓋捷運要在後面.
那要如何都市化，都市化的前提就是吸引人，有就業機會，便捷交通，才會吸引人；否則外地人來到台南，沒有便捷交通，難道要每個人開車嗎？台南的路又不是跟台中高雄一樣大，市公車又是常常要等。
妹妹好可愛0812 wrote:
如何都市化,是難有標準答案的.一個城市要吸引人,可能有經濟的誘因也可能有環境的誘因.
端視政府如何妥善使用資源,運用差異化策略, 營造出城市的優勢.交通的便捷,捷運不是唯一
的答案.讓公車系統變得更吸引人,是比較經濟實惠的辦法.
還真可笑，除了台北高雄，全台灣幾乎所有公車都被臭名，台南市公車要搞好，也得看政府態度！
台南市公車光和高雄差就差很多，高雄市公車起碼15分就有一班，台南市公車居然有一天五班的，比偏遠地區還不如，就算是熱門路線也早早不到晚上十點就收班，那些服務業晚上十點下班根本沒辦法搭公車；還有公車動態資訊系統，常常出錯就算了，就連車內LED，高雄市公車的LED都已經雙彩色了，不像台南市公車，居然還用單色
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