人上人 wrote:
合理補償不是他說了算
自救會想要自家土地被徵收, 所以才說反東移不反地下化
但是卻又不想依照土地徵收條例規定的「現在」市價, 所以才要抗爭
狼0226 wrote:
這關中央啥事.有種就強拆嘛
鐵路地下化東移是「交通部鐵路改建工程局」所核定的最佳施工方案
市府配合徵收的範圍是「交通部鐵路改建工程局」劃定的
你說關不關中央的事
momotetsu wrote:
狼0226 wrote:
這關中央啥事.有種就強拆嘛
鐵路地下化東移是「交通部鐵路改建工程局」所核定的最佳施工方案
市府配合徵收的範圍是「交通部鐵路改建工程局」劃定的
你說關不關中央的事
兩位都有道理
賴市長對這件事有完整的說法：
台南市鐵路地下化係由行政院核定，交通部鐵路工程局負責規劃
與執行，台南市政府配合辦理的重大交通建設。本項計畫於 98 年 9 月
由行政院劉兆玄院長核定，包括路線的劃設、用地範圍、施工規劃、
以及用地取得方式，均屬交通部鐵路工程局的職掌。台南市政府僅配
合計畫辦理都市計畫變更、受託辦理建物價格查估、地價補償及交通
維持計畫。如依行政作業流程來看，台南市政府應著手進行都市計畫
配合變更程序，審議完成後，還頇將都市計畫變更書圖送內政部都委
會；待內政部都委會審議完成，再委託本府辦理土地與地上物查估作
業，如協議價購不成，再送請內政部土地徵收委員會同意。屆時，台
南鐵路地下化才會進入徵收補償程序的執行階段。
自救會的會長在10月22日有表示，不管高架、地下或是何種工法，
他們的立場都是房子保留不要被拆。
而賴市長先前有表示不會"強拆"
市議會最近也有人表示要出面幫忙
這一筆預算的取得是來之不易的
相信賴市長絕對不會也不能放棄
期待有高智慧的人出現
想出解套的方法
地下化經費過高且集中在原台南市
建議改成高架化
並將工程延伸至永康區
才能一口氣解決台南交通問題」
鐵工局回應：
南鐵兩側民房林立，原有鐵路廊帶寬度，並不足以供鐵路立體化工程施工使用，無論地下化或高架化都必須徵收用地，且高架化因東側與鄰房間並無道路，得留設四．五公尺淨空，如此計算出高架化所需路權寬度為十七．五公尺，較地下化多出一．二公尺，必須徵收更多用地及增加民房拆除面積。
至於蘇縣長建議將鐵路地下化改成高架化，並延伸至永康地區，市府認為，高架化須擴大徵收，影響層面更廣且曠時費日，不宜改變現有計畫。但已向交通部爭取500萬元補助，進行台南鐵路立體化延伸計畫，規畫在大橋站至善化站間高架化，預計明年完成可行性研究報告。
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