jobba wrote:桃園綠線快蓋好了。地(恕刪) 桃園綠線有一半是高架化,機捷大多是高架路段,台北捷運除了幾條重運量幹線,出了台北市也是以高架為主,高雄輕軌甚至堅持要走地面.............
其實拿蓋捷運的錢,改成「優化公車」可以達到路線「眾多」且「密集」的效果!我是台北人,但我去搭乘淡海輕軌,列車震動大的誇張就算了!班距15分鐘的捷運,有人會想搭嗎?台南市區現在這個路線,不知道在地的台南人想搭的意願有多少?我一直認為「路線多」與「班次密集」遠比「形式」重要!大眾交通工具最主要的目的就是把旅客快速安全的運送到想要去的地方嘛!
2227995 wrote:? 驚動到樓主 還真不好意思沒事就遇到 開分身的丟臉哥卡布里島numberjay2006這丟臉哥 見笑轉生氣其中一個分身"卡布里鳥"還拉黑我那我只好兩個都黑了以後遇不到這麼丟臉的人真是少了樂趣
donhsueh322850 wrote:台北捷運都不賺錢了,台南蓋捷運每年少說虧百億,別鬧了要不台東.屏東.小琉球,綠島大家都來蓋好了 捷運要不虧錢很難,但要說台南捷運蓋起來後每年至少虧損百億,這已經是毫無根據的危言聳聽了。