卡布里島 wrote:
在地至少40年了 台(恕刪)
台南 不是台中 台北
沒有藍綠執政 沒有競爭
建設永遠就是一拖在拖 只有炒房炒地不會拖
以下是上面這則聯合報新聞的全文：「台南市先進運輸系統（捷運）路線又有變動，市府交通局上午在議會進行專案報告，經過交通部初步審查，原本優先路線再變動，除了藍、 綠與紅線外，再把連結沙崙與南科的深綠線，及南科經安南往市區的黃線，都列入優先興建的範圍裡，而原本的藍綠紅優先部分也做了修正。
同時交通部在國車國造的原則下，建議台南市將原本規畫的高架單軌改為輕軌，交通局指出，輕軌每公里造價大約20億元，而單軌國內目前尚未有興建，但價格應該比輕軌便宜，同時單軌占據路面的寬度會比輕軌小。
捷運路線討論相當多，文通局在去年底將路網規畫方案送交通部審查，3月底完成初步審查，並提出修正意見，交通局將再修正後，月底再報交通部，議會要求交通局今天再度到議會報告，讓大家都能知道修正後的方案。
據了解，考慮到經費等相關問題，交通局原本提報的規模較小，但交通部審查後認為路線切割太細碎，建議還是要有完整的路線網，同時配合現有公車路線網，可以培養使用公共運輸的人口，未來遠期整個捷運路網完成，就有運輸人口，因此交通部的版本規模擴大許多，原來版本8條路線共159公里，而新版本8條線有264.4公里，增加一百多公里，而優先新建的部分，原版本79.2公里，新的版本優先部分是99.6公里。
交通局局長王銘德上午在議會報告中指出，交通部初步審查，將深綠線與黃線納入優先新建範圍，以發展沙崙園區與南科，而紅線的東段（玉井到東區）、綠線東段（安南到東區）、綠線南段（安平到南區）等都從優先改為遠期。
議員相當關切，規畫了多年，到底第一條捷運何時有機會完工，王銘德表示，目前藍線（永康到歸仁、關廟）的進度是最快的，綜合規畫大約年底就能完成，按以前的經驗，最快5年可以完成細部計畫與發包，約在119年到120年可以完工。
此外，因為行經舊城區而受到關注的綠線，交通局原本送中央的是5個方案，希望交通部能選出最佳方案，但交通部還是希望由地方自行評估出最佳方案，交通局表示，會再評估後並舉辦地方說明會，確定最終路線。
而經費部分，王銘德表示，總經費大約由中央補助一半，以99.6公里計算，總經費要2000億元，地方要自籌約1000億元，有議員認為這麼多錢但到時候如果搭的人不多，並不划算。」
王銘德表示，交通局於去年底將先進運輸整體路網規畫方案送交通部審查後，3月底交部完成初步審查，並提出修正意見，交通局再修正後，月底將再送交通部。
王銘德指出，考慮經費等問題，原本提報的整體路網規模較小，但交部審查後認為路線切割太碎，建議應有完整的路線網，並配合現有公車路線網，以培養使用公共運輸的人口，經根據交通部意見修改後，的版本規模擴大許多，原來版本而新版共8線264.4公里，較初版8線159公里，增加近105公里；至於優先路網初版79.2公里，修正版也增加為99.6公里。
王德銘還說，修正版將深綠線與黃線納入優先新建範圍，以發展沙崙園區與南科，而紅線的東段（玉井到東區）、綠線東段（安南到東區）、綠線南段（安平到南區）等都從優先改為遠期。
同時，在國車國造的原則下，交部也建議台南市將原本規畫的高架單軌改為每公里造價約20億元的輕軌系統；但因單軌占據路面的寬度比輕軌小，交通局評估較應適合台南市使用，正積極爭取中。
議員邱莉莉質疑，市區路寬最大只有12到20米，導致台南捷運仍未確定系統型式，她要求交通局清醒一點，如果沒錢規畫，這一切都是「空中樓閣」。
議員蔡育輝、陳怡珍也問，何時可能完成第一條線？蔡育輝更質疑5年至10年可能都還未動工，要求市府應務實規畫。
王銘德強調，目前規畫全市8線總經費共約需5000億元。其中，藍線綜合規畫今年年底或明年上半年將有結果，未來可能是全市第1條完成的路線，但仍需5年完成細部計畫、發包、施工，預計2030至2031年完成。
王銘德認為，初估先進運輸系統1公里造價20億元，但仍得等綜合規畫完成後才能較為明確；至於財務部分市府會審慎評估，加上目前世界各國的捷運系統也都在持續發展中，只要有成本較低的機會都不會放棄。更何況，目前路網並非一成不變，5到10年仍可滾動式檢討，他有信心帶領同仁完成。
目前進度最快的藍線一期再怎麼快，至少也要到 2030/2031 才會完成。根據過去的經驗，這估算恐怕還是太樂觀。決定明天開始騎腳踏車練身體，我一定要撐到以後可以自行用敬老票搭綠線到成大看病。等一下，這或許還是太樂觀，那不然還是先搭藍線去奇美看好了 ‧ ‧ ‧ ‧ ‧ ‧
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