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台南也要蓋捷運府城藍線均價僅13萬元


sunshine1209 wrote:
蘋果新聞連結開發經...
捷運藍線房價即便創新高,但仍屬1字頭,各站中房價均價最高位於中山南路,但價格也未到15萬元。台灣房屋智庫發言人張旭嵐分析,台南市房價位於6都之末,房價基期低,今年每坪均價13.4萬元創新高,但距離2字頭房價仍有一大段距離,堪稱是目前全台房價最低的捷運路線。(恕刪)
大樓造價最少要12萬以上,每坪均價13.4萬元...

sunshine1209 wrote:
公共建設如果都要算牟利的話,那可能當年中山高速公路就要消失了,只能說背後的發展策略更重要

以台灣捷運發展到目前這個階段來台南CP值是蠻高的了

對城郊區域可能不公平,但資源集中,往便利處聚集,這是人的習性

只能把錢花在刀口上,盡可能服務到最大量的市民了



樓主以未來的觀點看待交通建設這件事情,比喻也非常容易了解
台灣需要多一點這樣的人
少一點短視近利的酸與空 (自己不進步 請也不要妨礙大家進步)
自己不進步 請也不要妨礙大家進步<--說的真好!!
完全同意你的觀點
捷運 公車路網 共享載具 人行道 等公共建設就是一座城市的血路
台南血路不通已經很久了 久到大家都習慣了
把滿馬路汽機車不正常現象 堵塞違停空汙都視作理所當然

新加坡彈丸之地 捷運四通八達 每個轉運站都設置大型mall(不是只瞎拚 而是有SUPER MARKET方便採買) 每個區都設置小販中心(美食廣場) 集中管理夜市攤販
從A點到B點 8成以上都可以在地下穿梭吹冷氣 速度快免日曬雨林 免等紅綠燈找車位吸廢氣 至於車子要幹嘛?不是只能用來"通勤" 更多功能應該是拿來娛樂出遊 因為"每日通勤"應該有更好的交通選擇才對
vemmastar wrote:
完全同意你的觀點 ...

要像星加坡或倫敦等大城一樣
有完整的大眾運輸建設
搭配抑制
私家車的購車前先取得擁車証
高昂停車費
進城費...
只是抑制的強制作法 在台灣會引起很大的反彈(下次就不用選)

cougar2015 wrote:
大樓造價最少要12...(恕刪)


最近老爹去比較偏遠的地方找地要自建(規劃退休生活)

建築師跟他說

透天的造價一坪要10萬 (如果要電梯就另外算)

原本那則新聞的作者講的13萬多應該是舊公寓



longwuja wrote:
自己不進步 請也不...(恕刪)



台南交通建設大利多、未來發展可期
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