.展哥. wrote:
外國旅客來台南就應該...(恕刪)
這是啥神邏輯，一句入境隨俗就以偏概全。這樣的結果，只會造成建設停滯不前。不管你贊不贊成捷運或輕軌，都不能用這種心態來看待重要建設。。。
.展哥. wrote:
很多外地或外國人抱怨台南的交通，問題是這些外地或外國人士要配合台南，不是要台南去配合他們，沒有自用運具或不具自用運具的駕駛能力（不會開車或騎車），就應該審慎評估來台南旅遊的可行性..(恕刪)
既然台南不歡迎觀光客, 沒關係, 其他城市很歡迎
觀光客就直接跳過台南市吧
玉木宏 wrote:
十大建設當時社會上許多人反對,還要和沙烏地阿拉伯借錢週轉,但先知還是做了,可見社會上後知後覺者多是正常的。
完全贊成【社會上後知後覺多是正常的】這個觀點
很多建設不要等到痛了才開始做
先做都是好事
說回來台南人很熱情而且歡迎觀光客
一點都不傲慢
來台南旅行
不是為了讓台南看見你
而是為了看見台南 讀台南 懂台南
而這個行為賦予了你的人生有什麼特別的留戀
出門在外
這個世界不會看見你也不會因你而轉
但是你可以看見不一樣的世界
我非常贊成交通建設是該提前準備好
尤其我們也將邁入老齡化的社會
便民的東西自然會演變成"必需品"
只是一個公共事務的討論純粹討論可行不可行就好
本地人的心情是期待外地人或外國人尊重原來的城市容貌和步調
來台南偶爾交通不便
就是告訴你 這個城市適合慢慢地走慢慢地玩
如果要快進快出
真的台南不適合這一類的旅客
並不是要趕人
而是彼此不適合
我們不需要什麼旅客遊客都要照單全收
不是嗎?
外國人是非常尊重保留文化遺跡的城市
外地人或外國人配合台南哪裡有錯？
我們是在地真正居住的人
哪天我去你家門口散步要求你配合我這個外人移你家的車你要不要？
期待別人的配合並不等於要趕走別人
來者是客是一種情感
客人也必須尊重主人家原有的環境和風貌吧？
目前這樣只能就原有的交通模式去尋求"最大公約數"
希望未來可以看到同時更有利居民和觀光交通調整
然而交通建設有其必要之處以及適合的路線
世界上也不乏許多必須步行觀光區域
非常多有文化價值的觀光地區都是"走路才能進去體會"的地方
可能是一座古蹟 可能是一個仍然有人居住的地域 可能是...
就不代表"該有的聯結交通建設就不重要或不可行"
再以人口來看
數字冷冰冰取代得了因為便捷交通而受惠老長輩的感心?
人口眾多的都會區的老人就爽爽有便捷的交通
人口一般的半都會區的老人就放給他...等身後?
那不就變相鼓勵眾人往市區居住造就更擁擠的環境
社會高齡化的趨勢如果現在不打算那要什麼時候才打算?
叫兒子孫子天天推自己出門開車載自己去逛大街都不用工作養家?
很多準備是為了未來
不是為了當下
我不想我老了之後眼睛不靈了耳朵安靜了雙手無力了
還要自己開車上路當馬路三寶被埋怨又造成他人危險
但是更不想宅在家裡吃好睡好只能等死
總而言之
只能說我們歡迎對這塊土地有熱情的人士來觀光
其餘的... 凡事刻意針對性對台南負面表述 祝福你人生光明璀璨
六角缺一角 wrote:
...尤其我們也將邁入老齡化的社會
便民的東西自然會演變成"必需品"...(恕刪)
認同五角大老齡化的社會,少子化帶來老齡化很多事情要提早準備,預防勝於治療。
健全的公共運輸才能對行人更友善,還可改善近來大家關心的空氣汙染及噪音問題。
參考資料：
香榭麗舍大道擬禁車
從哥本哈根看台北：斯托勒徒步街與公館徒步區
市中心變半徒步區
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