紅色小草 wrote:
真是沒意義的工程現在...(恕刪)
光看你留言，讓我想到
之前那些想帶頭的立委呀~
先發了一些文宣給待拆戶後
但文宣內容有無正確不知外
有的立委搞不好就住在東區延線上吧
或者事前買下這兒土地房屋
但怕無法事後能回收房子增值
就來個亂帶頭不知無知的待拆戶來抗議
抗議什麼快移位東區呀~
補償東區住戶呀~
這些人跟本厚臉無聊
所以難怪近日，我搞出了這個版面來提醒大家；“跟本沒有所謂的地下化鐵路軌道東移“喔!
連網址都秀出來給你 直接下載 06-4 臺南車站站區配置示意圖(草案)即可
http://tainanrup.longi.tw/comp/download.php
我猜大部分的人都開不起來這個檔案 畢竟不會畫CAD工程圖的應該也不可能會灌AutoCAD
還幫各位套匯地籍現況圖 原檔案可沒有了
藍色是台南車站古蹟保存範圍 淺黃色是地下站體區域
黃色是付費等候區 也就是未來的車站大門口 跟你d大所言完全不同 簡直在胡扯
看到"中"豐路就知道外地人了 投資客房仲還是閃一邊去吧
desings wrote:
車站裡面的月台統統不是筆直的；如板橋車站、台北火車站、淡水的捷運月台等等，捷運木柵文湖線。>就是說列車進站後，整一個列車長長的看下去後，他是個彎曲的月台耶~就是所謂的左右向呀!
我看到的台南地下化圖稿的月台，是彎曲的月台耶!
台南人如有空，去逛逛“高雄捷運“的地下化月台吧~你就會看到少數幾個車站是是彎曲的月台。
高捷地下化月台除了大東站，還有哪一站是彎彎的月台？說來聽聽
還有台鐵北部地下站也只有板橋和台北月台有彎彎的，萬華.南港站月台有彎彎的嗎？別以為每個台南人都不會到高雄或台北，這裡不少人常常跑高雄；很多台南的民代或官員做施政考察時候，也以高雄做第一首選，畢竟路程近且民情相仿，自然做為施政的參考，我也幾乎每天台南高雄跑，怎麼會不知道高捷月台長怎樣？
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