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為什麼台南不興建捷運呢?

arithman wrote:
我覺得台南市可以對比...(恕刪)

大大講到我想講的點了

台南或許可以撇除捷運
但不能撇除大眾運輸的建設吧
尤其是未來以一個縣市合併五都的姿態做建設...

捷運也好 輕軌也好
還是BRT
或是地鐵的形式...
(但地鐵不就等於捷運嗎? 還是指以台鐵為雛型做改良?)

總是要有位政治人物率先開第一槍
台南的交通建設才會有進步的一天...

可是現在的感覺
總不免讓人有放牛吃草的疑慮


天龍國的人會想辦法阻止殖民地蓋些令人眼紅的建築的
badstudent wrote:
台南或許可以撇除捷運
但不能撇除大眾運輸的建設吧
尤其是未來以一個縣市合併五都的姿態做建設...

捷運也好 輕軌也好
還是BRT
或是地鐵的形式...
(但地鐵不就等於捷運嗎? 還是指以台鐵為雛型做改良?)...(恕刪)

樓主或許對大眾運輸系統有興趣,可以到這個部落格柏林進修交通中看看,像台南這種大小的城市也是有大眾運輸系統的,譬如尼斯的輕軌。而台南30年前本來也有發達的公車系統,那時人口比現在更少,所以重點不在人口,在使用人口,在執政者領導的方向,而投票選舉的政治制度下在公民的自覺,當公民都想自己騎、開車,用棍子趕,也趕不上公車。
badstudent wrote:
大大講到我想講的點了...(恕刪)


GOO一下「公車捷運化 BRT」,會很有幫助的!BRT可說是進入門檻、營運負擔最低之大眾運輸系統!啊~我忘了。樓主主觀上排斥公車......

吳益政-理想城市高雄市- 公車捷運化( BRT v.s. LRT )
2008年1月15日 ... BRT(Bus Rapid Transit),公車捷運系統; 這項系統除了車子和道路不同外, 其餘的營運模式皆和輕軌相同(Light Rail Transit)(輕軌篇專欄皆有提及) ...
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賴清德推動「公車捷運化」「台鐵捷運化」 - 自立晚報-
2010年8月20日 ... 賴清德推動「公車捷運化」「台鐵捷運化」 ... 賴清德也向毛治國爭取台鐵能夠捷運化,提供更便捷的交通服務;他認為台鐵新設南科站,有助於南科通勤的 ...
www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=1...6...0... - 頁庫存檔
Terrencesylphy wrote:
重點不在人口,在使用人口,在執政者領導的方向,而投票選舉的政治制度下在公民的自覺,當公民都想自己騎、開車,用棍子趕,也趕不上公車。

看到你轉載的外國輕軌很棒!個人比較傾向輕軌!

雖然市民有自己的想法,但不可諱言的是一般市民都比較著眼於短利!

如騎車時間成本比較低,且油錢比公車車資便宜,自然不搭公車!

但我以為縣市首長的責任,在於必須引導市民使用更好的交通設施,

若能促進更好的生活為何不做,難道去國外考察都沒用?





台南絕對需要捷運 其實捷運有許多形式
但是如果中央對台南像對高雄那樣 只能建個二條線意思意思 那就免了

基本上只有二條線方便度差很多 搭的人就會少 就一定賠錢
到時候又說南部人其實不需要捷運

如果台北只有二條線 看搭的人會不會像現在這麼多
以前只有木柵線的時候人也很少啊

蓋在哪都沒問題

養不養的起又是另一個問題


dove wrote:
蓋在哪都沒問題

養不養的起又是另一個問題

養不養的起的確是個問題,不過想一想又不花錢,更不會被貴到,何不想想我們心目中的輕軌電車路線圖呢?底下是我的夢想。

<small>在較大的地圖上查看台南軌道運輸系統</small>

medici1045 wrote:
天龍國的人會想辦法阻...(恕刪)


先參考高雄捷運的經營狀況吧
rtx_itd wrote:
先參考高雄捷運的經營狀況吧


要是像台北這樣,市政府先把硬體都蓋好,再以低價租給捷運公司
這樣財務數字都很好看,幾乎每個地方都可以蓋捷運
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