aping666888 wrote:
你又在唱衰台南了..一下說高鐵台南站營業額跟嘉義 是高鐵站裡最低的兩個..本來不想理你的 現在又唱衰地下化不會做了 我剛剛看了高鐵營業額的資料 台南在去年被新竹追過 也都還贏板橋.桃園和嘉義在高鐵站裡排第五 但跟新竹站差沒多少..那時沙崙線也還沒通車.....還有誰都知道台南地下化今年正式動工 唉 你這個假台南人..真高雄人 不要再損台南了好不好..你前面的文章都是一直在捧高雄的好..然後對台南的建設台南的文化一直酸..然後又說是住在台南的台南人..在我眼裡台南雖然沒辦法跟高雄台中台北比..但台南是個充滿溫暖和住得舒服的好地方..你如果一直在嫌台南覺得台南不好..就請你再搬回你的高雄吧 我記得你說原本是住高雄的後來才搬來台南..這不是很矛盾嗎 台南不好你幹嘛搬來住台南
板橋設站目的本來就是輔助台北站人潮，而且板橋站功能算是雞肋，幾乎幾乎少了北上發及南下到達旅客，拿台南站根本行不通
而且台南和嘉義站營收低本來就是難兄難弟，嘉義站至少還能吸收到雲林和嘉義縣市及北台南縣的客源，至於台南站，北台南縣吸引不了，只能吸引南台南市，北高雄縣在交通動線上到左營還比較方便，尤其是高雄是開闢紅70.71公車，路線幾乎逛到北高雄，北高雄民眾可以撘公車到橋頭轉捷運到高鐵左營站
話…
而且台南航空站升格機場真的不必要，該做的是提升台南聯外交通吧。
台南對外交通實在很缺乏，台南往南科只有10公里，往高雄只有40公里，結果開車到南科幾乎要40多分鐘；開車到高雄無論哪一路線都要一小時，員台南市境內也只有一條快速道路；更遑論大眾運輸，號稱方便的南科占其實離南科有段距離，台南往高雄區間車尖峰時間班次太少。
還有不知什麼原因，為何中山道經過台南市邊陲卻不設交流道？往南科走中山高還要多花20分鐘到仁德交流道，更遑論往高雄走中山高還不如大同路直接接到高雄民族路來的方便。
連永康，新市，仁德，善化，官田，新營，白河，佳里都有快速道路，原台南市就是沒有。
其次是捷運，未來不但台北，新北，台中，高雄有捷運，連桃園，彰化，屏東等非直轄市甚至農業縣都有捷運，台南居然還沒有規劃。
鐵路方面：原台南市人口76萬，卻只有一個火車站，永康，仁德都有兩座火車站，而鐵路立體化，台北已經地下化，桃園台中高架化工程興建中，連林邊高架化工程都完工，台南卻還沒著落，現在林邊高架車站弄得跟高鐵站一樣，反觀台南火車站還是這麼破舊。
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