雖然個人不太看好台南的夢時代(看看現在高雄夢時代慘狀),但是有總比沒有好吧。房價高漲是全台灣各縣市都有現象,況且台南在五都來講房價太低;至於龐大車潮,只希望夢時代能夠比照高雄夢時代開行接駁車到台鐵台南或大橋車站(接駁車可採收費或是目的為夢時代者才能上車),中華東路上的15路公車也要增班,就能降低中華東路的車潮。您一直將重點至於文化古都問題,和夢時代無關吧,難道因為古都台南就不能發展?商業化帶動台南也是好事一樁(雖然仍然不太看好),不商業化難到要台難繼續沒落?從早期古都到現在已經落居第六大城(人口數來講彰化逐漸逼近中)...(恕刪)出師表最後兩句話
小風 wrote:前幾天高雄夢時代還有...(恕刪) 換個角度想啦,以現在台南條件,有夢時代已經很不錯了,台南的消費力和人口不如北中高,加上四十公里外的高雄已經有夢時代(四十公里以現在角度已經不算遠的距離),能夠在台南開已經不錯了(統一大可以直接在台中開,至少離高雄夢時代有段距離,台中的消費力也比台南甚至高雄還要高很多),雖然不太看好,但是有集團願意投資台南也算是正面(至少能夠提供不少就業機會和逛街好地方),要不然以台南目前情況,要廠商投資台南真的很難。