回鄉孩子 wrote:
第一次看到這個討論主題，未來台南市東區真的不可同日而語
從老家走出去只要五分鐘就到，心裡有興奮及憂心
未來周邊房價肯定漲，且真的可以預測空間蠻大，生活多了休閒育樂
但未來這裡若變成不夜城，交通擁擠不說，勢必會衍生諸多安全問題
所以我自己的能力是無法在東區購屋的，只能往約10分鐘的區段選購
以方便性來說還是推薦仁德區，有家樂福、特力屋、一高等便利性外
東門路轉中華路就到了夢時代，住的地方離塵不離城，存屬個人淺見
認同你的看法,
夢時代對台南的衝擊,
我也感到憂心,
不但房價高漲外,
夢時代的交通問題,
也是值得關注,
尤其是開店後,
必有龐大車潮和接駁車,
屆時中華路塞,
況且,
對於文化古都的台南也有一定衝擊,
過度商業化的台南,
那和台北台中高雄有何不同呢?
套句巴頭哥說的,
要逛大又美的百貨高雄就很多,
這些衝擊,
不知道有沒有人會了解體會呢?
小頻果大頻果 wrote:
認同你的看法,夢時代...(恕刪)
其實也沒那麼誇張啦!
與其阻擋或反對新建設不如試著去了解與接受他
台南的"老味"只存在一些特定區域與建築
其他一般沒在維護的建築,實在是感覺不到它的美感
而夢時代帶來的車潮與人潮,那也不過只是蜜月期才有的效應
比方說COSTCO開幕時與現在的對比,真的負面影響似乎也沒那麼大
而大家喜歡拿來比對的京都,京都車站,四条河原町週邊百貨林立
似乎也沒有影響到遊客想到訪的心情
我只是想說,不要為了反對而反對,文化與現實是可以共存的
閉門造車,只不過是自爽而已,台南還可稱古都嗎???
古都這個名字真的都是正面的嗎??
小頻果大頻果 wrote:
認同你的看法,
夢時代對台南的衝擊,
我也感到憂心,
不但房價高漲外,
夢時代的交通問題,
也是值得關注,
尤其是開店後,
必有龐大車潮和接駁車,
屆時中華路塞,
況且,
對於文化古都的台南也有一定衝擊,
過度商業化的台南,
那和台北台中高雄有何不同呢?
套句巴頭哥說的,
要逛大又美的百貨高雄就很多,
這些衝擊,
不知道有沒有人會了解體會呢?
雖然個人不太看好台南的夢時代（看看現在高雄夢時代慘狀），但是有總比沒有好吧。
房價高漲是全台灣各縣市都有現象，況且台南在五都來講房價太低；至於龐大車潮，只希望夢時代能夠比照高雄夢時代開行接駁車到台鐵台南或大橋車站（接駁車可採收費或是目的為夢時代者才能上車），中華東路上的15路公車也要增班，就能降低中華東路的車潮。
至於文化古都問題，和夢時代無關吧，難道因為古都台南就不能發展？商業化帶動台南也是好事一樁（雖然仍然不太看好），不商業化難到要台難繼續沒落？從早期古都到現在已經落居第六大城（人口數來講彰化逐漸逼近中）
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