wangtainan wrote:
新營？哪裡聽到訊息....(恕刪)
將來有兩個車站的直轄市最有可能的是高雄市 左營站 高雄站
不知道中央還有沒有打算要給高雄站蓋高鐵~~
evaair2001 wrote:
所以代表你眼光短視如...(恕刪)
所以愈辯愈明阿
你在前一次答覆時就已經承認高雄使用率只有30幾啪
那一開始何必去質疑文章
還把松山台中兩個機場拿出來比較
高雄松山台中三個機場投資最多錢的是高雄
高雄也是這三個裡面最大的機場
拿大機場打小機場根本就是可笑
高雄能否吸納外國觀光客或是對岸觀光客創造破千萬的旅客人次
才是機場使用率再次提升的關鍵因素
evaair2001 wrote:
別只是看文章就說故事
小港機場使用率低?那運量比小港少的松山不也是使用率低的機場囉?
99年小港機場1至11月運量 3,748,021萬人次
可望破400萬人次 超越98全年 3,661,023萬人次
穩坐第2大機場位子 請問台中呢?
99年1至11月 1,176,851萬人次
台中這個使用率高的機場 怎麼運量遠不如小港這個使用率低的機場呢?
JVL wrote:
所以愈辯愈明阿你在前...(恕刪)
so你就要把使用率一直落在這話題上囉?
小港機場使用率3成多是事實
該網友用小港機場使用率那麼低
台中機場使用率高 代表有客源在質疑他
聰明的人都看的出來 他在暗喻小港機場利用率低沒客源
所以我才打出 台中這個使用率高的機場 怎麼運量遠不如小港這個使用率低的機場呢?
該網友所說的話 你並沒仔細去看
所以你一直在使用率這話題上一直繞同時
後面的 客源 這2個字你卻選擇性當沒看見
結果是誰越辯越明??
高雄松山台中並不是高雄最大
如同台鐵車站一樣 台灣機場都是有分等級
高雄松山同屬甲級航空站 所以是一樣大
小港機場破千萬人次 大部分靠國內線在撐
現在再國內線運量低迷下 要在破千萬人次要很拼
至少小港機場人次還有在提升
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