路科，南科，沙崙這三區的從業人員有多少往來?前兩個都是製造業，員工都在工廠內工作，如有往來也只是少部分業務與客服人員。
南科1000公頃，路科600公頃，沙崙才多少公頃?沙崙多少從業人員?
看這路線還真不知道沙崙到南科要轉幾次車。沙崙線轉紅線才到路科，到路科後換計程車?這浪費了多少時間，開車20分鐘就到了。
別忘了，高捷是重運量的線路，高成本營運的路線。
整個計畫還包刮要加強台南機場成為國際機場，高雄跟台南相距1小時，搞兩個國際機場，錢真多。
如果要串聯台南跟高雄一起發展，當初應該是將建設往左營以北放，這樣兩地的人可以一起使用，但現在是大都集中在高雄西南部，整個高雄發展很不均衡。
高雄有半數以上的警車超齡沒經費更換，許多基礎設施像這樣，人民看不到的就放著，只會做表面，專做讓人看了覺得很棒但沒有實際需求量的建設。
錢真多。
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