光是鐵路地下化就這麼難搞,高鐵要切進台南市再出台南市是難上加難,最好的地方應該是新市或永康,可以跟台鐵的火車站連接,新市火車站那裡最理想.而且都靠近台一線與中山高,交通是相當便利的.蓋在沙崙,都在台南的邊緣了,靠近高雄了,根本是整台南人,台南人住偏北的區域都去嘉義高鐵搭了.
giminy888 wrote:高鐵站若是真的蓋在新市,那晶圓廠,面板廠等高科技廠,相信沒人會那邊設廠吧,光是高鐵列車震動問題,就無解了 高鐵就是經過南科的,當初為了解決震動問題花了不少錢喔,柱子基礎全部挖溝圍起來,設站在新市根本沒差,如果是新市火車站那邊離南科很遠的.
高鐵新竹站和台南站,當年在徵收時,老實說,竹北那裡荒蕪的程度和台南站有的比,唯一不同的還是畢竟竹北過個橋就到新竹市,轉眼10多年過去了,竹北高鐵站發展程度和台南站已經相差太多了,因為徵收問題考量選偏僻地點是無可厚非,但,選偏僻又和市中心相差太遠,這真的就不OK了,當初應當選安南區或是永康區,現在住台南市區要坐高鐵,開車都要半小時,如果坐計程車500元跑不掉,上次我爸騎機車載我媽去台南站坐高鐵來新竹找我,我媽都已經到我家了,打電話回台南,我爸才剛騎機車回到家!
重大交通建設蓋在市中心?是想學台北嗎?讓中心的機能越來越強,早期佔到位置的人永遠吃香、不止吃得夠飽、還能坐等收租、銀子還能多到滿出來,可以上酒家、玩小三、小四、小五、小六,世世代代三房四房要車有車、要女人有女人、還能喝酒撞死人。是要這樣嗎?資源過度集中於已開發都市,造成房價、租金過度上漲、拖垮整個社會的新興動能,還打算要繼續?重大交通建設本來就要投注在新區域開發,把開發動能往外帶,有足夠的新興腹地、新興社群,整個社會動能才會起來。高鐵的問題是站設了,但是該要進來的建設依舊被把持在舊市區的既得利益者身上,資源沒有出來,空設一個高鐵站是有個屁用。