娜塔 wrote:可是單軌,如果走環...(恕刪) 只想說別鬧了..台南路小成這樣,捷運經過的那些路頂多是單向二線道其中外線道還大多是汽機車共用蓋捷運, 整條路不就封起來根本別走住台南的都知道, 平日其實路上除了上下班外其實沒什麼人潮, 人潮只有假日才有如果只是為了假日的人潮,花那麼多錢蓋捷運, 到時候一定會比高雄還慘虧損到最後, 還不是全民買單我實在看不懂台南在公共建設的規劃看看海安路, 做地下停車場是好事結果, 做好了, 還是不用能而路上原本的汽機車停車格還是擺在路中間路中間多了將近十個大墓埤(抽風通風用)結果還是維持單向單線道, 塞到爆
ee21 wrote:只想說別鬧了..台...(恕刪) 你才別鬧好嗎?交通建設賺錢是必要沒錯但是真正的目的不是為了賺錢而蓋如果為了賺錢而蓋,沒人會想要接下這個爛攤子施工帶來的阻塞、黑暗期,不管什麼工程都會你想要繼續待在這古老的"鬼城",不是古城你繼續留台灣已經夠落後了,台南更慘交通建設並不是只為了在地人而蓋的很多人來台南幾乎都只去幾個點因為交通不便網路很多外國人的文章都有說到,台南東西好吃、物價便宜,就是交通不方便,所以都只短暫停停留會不會蓋我不知道,至少我很看好至少出門的時候,偶爾可以不用騎車開車
台南捷運從我高中講到現在大概過了16年了我覺得在賴神的任期內絕對會動工鐵路地下化跟捷運這兩個台南的重大建設只要弄起來對賴神未來選總統絕對是一大利多而如果以房地產的角度來看只要動工了周遭的房子絕對是水漲船高什麼時候蓋好根本不是重點只是真的開始蓋之後絕對會有一大長段的交通黑暗期但說真的平日市區也沒什麼人要蓋的話絕對比台北還要好蓋的
ee21 wrote:只想說別鬧了..台...(恕刪)看看海安路, 做地下停車場是好事結果, 做好了, 還是不用能 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1480046開下去停車都幾十次了是哪裡做好不能用阿?
經濟就是這麼回事, 政府收了稅收還是得繼續公共建設,這樣工人們也有工作, 錢也就再度流入民間流通, 理想狀態下,大家都加減得到了收入, 捷運也蓋好了, 大家也有口袋可以消費了,於是就覺得台南越來越進步了, 生活感受就會更好,所以這樣的捷運到底盈虧是什麼? 也不是單單從車票營收來看的,效益有多少就只能看規劃單位是否有前瞻的眼光,其實老百姓都能參與的, 這是個民主的社會不是? 覺得規劃不合理的,積極的主動反應, 賴市長應該也會客觀地傾聽吧,正面積極的人永遠都有機會, 負面消極的人就永遠都生活在消極裡面.