Fan Ken Tu wrote:不要拿先進國家舉例好嗎?台灣本來就不是先進國家,為何老是要學先進國家?台灣國土小距離短,本來就適合機車,狂蓋捷運和發展公車,就是浪費錢!! 我倒覺得樓主在故意說反話!?因為他的理論狗屁不通而且矛盾到所有人都想吐他曹,反而凝聚了鄉民的共識:台南還是需要發展大眾運輸工具的...我相信人性本善的.....
台南市應該是希望藉著公車系統 過渡 到捷運有朝一日公車系統使用者能達到一定規模 藉以爭取 捷運的興建這是個很好 也是很正確的方法一方面能提高大眾交通系統的使用習慣另一方面也可以測試市民的接受度是否日後足以負擔捷運的興建成本 甚至是興建的必要性或興建種類的選擇捷運的興建絕對是不取決於因為這個都市有多少人 而是有多大的接受度與使用率如果搞成 高捷 一樣的爛攤子 每月虧損 兩億 最後出爛招數 全民買單 廠商作享其利 會被公幹畢竟台灣不像哈薩克 挖到百億桶石油 可以隨意蓋個 蚊子館捷運
南部聚落分散,在發展大眾運輸工具上相當吃虧加上天氣良好,停車方便,注定是私人交通工具的天下....雖然一定會賠錢,但公車還是得有啊!!!要為那些不能使用私人交通工具的人著想吧賠錢的工作政府不做,還有誰會去做呢???開版的人不常在舊台南市區活動嗎?連我這個偶而跑一趟的人都覺得那條鐵路很礙事Jinwei wrote:大眾運輸跟國家制度是...(恕刪)
我很喜歡台南市的公車~~以前上班鑰匙插在高雄車上時我就會從火車站公搭車上班很有人情味~有時候司機還會停在路旁買饅頭買早餐才繼續開車搭車的大嬸聊天時司機也會插上幾句話~這在台北都看不到大部分都是制式的說謝謝~開車請不要跟司機說話~要不是台南市公車都繞很遠~我覺得其實在台南騎車還蠻痛苦的支持大眾運輸工具~~
weai wrote:你這類的言論已經發那...(恕刪) 他回答不出來啦,他只是一直鬼打牆不停地重複要說服大家放棄公車,放棄地下化,最好萬年不變,最好只學他欣賞的越南(實際上越南政府已經在著手改掉大眾運輸工具缺乏的問題)最好都不要學習生活品質好的國家,如此無限迴圈中.....