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台南有需要這麼多「地下化」嗎?

有關tdbigman大大的言論大多認同,但有關台南鐵路地下化東移我則有一點意見,假設真的東移成功的話,
你可以想像兩個大馬路相隔不到10米,這不是有一點誇張,但反向思考,如果西移的話,那台南市中心將會有八線道的路,不是很好嗎?這樣就解決北門路一到假日就塞車的窘境。
至於你說的台南火車站(古蹟)的部分,我想依現在建築技術,在火車站站下面施工不是難事,等下面的工程完畢後,在與原火車站打通即可,所以因台南火車站是古蹟所以不適合西移的理由就不存在了。


tdbigman wrote:
先說海安路,海安路不...(恕刪)


嗯,tdbigman大的分析非常詳盡,論述上也很清楚,當初在成大6年的時間,能對台南的公共事務和發展這麼深入瞭解,身為土生土長台南人也比不上。

不過因為您的分析,我有一些功課要先做,再跟您討論和請教。

感謝!
tommyt3113 wrote:
有關tdbigman大大的言論大多認同,但有關台南鐵路地下化東移我則有一點意見,假設真的東移成功的話,
你可以想像兩個大馬路相隔不到10米,這不是有一點誇張,但反向思考,如果西移的話,那台南市中心將會有八線道的路,不是很好嗎?這樣就解決北門路一到假日就塞車的窘境。
至於你說的台南火車站(古蹟)的部分,我想依現在建築技術,在火車站站下面施工不是難事,等下面的工程完畢後,在與原火車站打通即可,所以因台南火車站是古蹟所以不適合西移的理由就不存在了。

鐵路地下化後,騰空土地規劃為帶狀公園綠帶,並不像台北規劃成道路。

另外,北門路要拓寬到八線道,這下子沿線商店都要拆遷,費用可是比目前東移拆遷屋還要高出很多,至於台南車站原站保留作為門面,另建永久新站體

tdbigman wrote:
解決方式,請支持房地產買賣實價課稅。

可能嗎?全台灣超過690萬人堅決反對。意思就是,哪怕我說的是對的,哪怕全台灣1800萬人認為我說的是對的(剩下的是15歲以下還不會思考的人跟少量15歲以上依然不會思考的人),哪怕我不怕死的說我要選總統說真話,我也絕對選不上。因為實價課稅會直接跟龐大的小市民利益直接衝突,特別是房價高漲的地區...(恕刪)


這就是現在台灣最可悲與危險的現象.
不論藍綠,根本沒有為國家的長治久安擘劃,
白道比黑道還作惡千萬倍!
我贊成鐵路地下化,
但不宜大幅舉債下去建設,
賣地與舉債,倒楣都是後代子孫。
反正又不是自己的錢,反正跟前任一樣慷眾人之慨,反正後面的人活該。
黃金海岸的蚊子館 海安路的大煙囪 安平的大漁港 觸目驚心!

是不是要借這麼多錢,為了幾個上下班時段擁擠的平交道,
效益如何?必要性在哪裡?值得思考。


大家都只講權利,都依賴政府,
跟一些歐美日進步國家相比較,只會比建設,
義務(稅負)盡了多少?

shawyj wrote:
這就是現在台灣最可悲...(恕刪)


台灣就是太過於民主了,
一旦政府有重大建設須改變目前的環境,
人民總是往自身利益找想,
致使政府難建設實行~

大陸就不一樣了,
政府要建設哪裡,
就須拆到那哩,
人民百姓也不會抗議到像台灣這樣情形,
所以大陸能贏過台灣,而台灣一直在退步~~
看到網路上很多討論的文章,今天非常高興看到一篇內容豐富且理性討論文章,真希望有多一些理性的聲音出現,讓公共議題不淪為由民粹領導方向。
小弟身為台南子弟深感台南交通不便,在此希望台南市能以鐵路地下化為一改革契機,加強大眾運輸的便利性,如此,大台南便是一個宜居城市!
展哥:
雖然目前規劃式騰空土地規劃為帶狀公園綠帶,可這會不會太浪費了!畢竟那裏目前是台南的精華地區,且附近也有公園,例如青年路在新樓教會那裏有一個蠻大的公園。
有關費用的問題,我想為何不做長遠的規劃,趁著鐵路地下化,將台南的道路擴寬,不要等到覺得整個商圈都起來了,再想要擴充,那樣成本會比現在西移更高。

leon3760 wrote:

跟一些歐美日進步國家相比較,只會比建設,
義務(稅負)盡了多少?

台南根本不需要跟歐美日比,
難道要將台南弄成像東京一樣這麼西化嗎?
失去原味的台南又有什麼益處?
Fan Ken Tu wrote:





台南根本不需要跟歐美日比,
難道要將台南弄成像東京一樣這麼西化嗎?
失去原味的台南又有什麼益處?...(恕刪)

那就好比一個有資質的好學生
卻不好好努力安於現狀
之後被其他努力的笨學生們追上了
甚至被幹掉了怎麼死的都不自知
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