賴市長請給我們府城迪士尼or府城環球影城（台南人來蓋樓，有吵有糖吃）

黃金一粒 wrote:
Richard Chou wrote:
台南把市容整理一下, 大眾運輸(公車系統)弄一弄, 已經很好了

哈
昨天的網路新聞，小賴在2013年會推6大幹線公車系統
3月起每個月開通一條，未來再搭配66條支線公車及彈性公車
「騎樓暢通計畫」也實行中，希望真的可以整頓台南市容景觀，處理騎樓佔用問題，把騎樓路權還給路人。

Richard Chou wrote:
為了顧三餐移民府城, 身為彰化子弟感謝您這麼看得起小弟的故鄉...()
但是, 基款代誌是無可能....

chiwchu wrote:
台南的商港機能又被港口條件優越的高雄所超越
到了陸海空交通建設都十分完整的現代
台中位於台灣中樞，有四通八達的位置優勢
腹地又寬廣，近年發展迅速，是有它的道理的
眼下的台南，如不找出自身優勢來做整體規畫，善加利用有限資源長期發展
而僅僅想靠著盲目撒錢投資建設和其他4+1都硬碰硬
怎麼看都是以卵擊石的舉動
今日台南高鐵站四週荒涼的景像就是很好的前車之鑑

A哥發 wrote:
既然有那麼多人害怕破壞傳統的後果, 另一些人則喜歡時尚都會 比如展哥就是 那就盡量讓市民有所選擇

整體來看台南,都市化程度是不足的 所以就會有如展哥的人求好心切,這樣的人應不在少數 只是在網路不敢講出來

那也無妨 縣市合併之後台南縣市整合起來 使得大台南有機會在南科一帶發展出一個全新的時尚都會區
加強南科與原台南市都會區的交通使其成為一個完整便利的生活圈 那喜歡住傳統台南市就住舊都市,喜歡時尚都會區就選擇南科

若新的時尚都會區因交通建設與原都會區比如只是二十分鐘之內的車程 而生活圈是有連貫的,如工作天與假日的活動有關聯性消費也在這主生活圈之內 ,因選擇性增加,尤其是可吸引南科外來人口喜歡都會時尚的人定居,使得人口也增長

整體人口增加消費提高,這樣新都會與舊都會的價值都會提高 新的都會區能如喜歡的人所願 舊的也可以保留下來,各有選擇

A哥發 wrote:
台南都會公園的奇美博物館到訪人數有機會衝到全台前三名

我的北部朋友有些人從來沒來過台南市 我告訴他們台南將有座收集西方藝術免費參觀的博物館 他們興趣的表示要來看看

想想高雄市鼓山重劃區44期高美館特區過去也是北高鳥不生蛋的地方 曾幾何時去年興富發買京城美術館東二路與明誠四路交叉口角地每坪230萬

所以都會公園奇美博物館周邊房地產後勢不可小看

.展哥. wrote:
chiwchu wrote:
台南的商港機能又被港口條件優越的高雄所超越
到了陸海空交通建設都十分完整的現代
台中位於台灣中樞，有四通八達的位置優勢
腹地又寬廣，近年發展迅速，是有它的道理的
眼下的台南，如不找出自身優勢來做整體規畫，善加利用有限資源長期發展
而僅僅想靠著盲目撒錢投資建設和其他4+1都硬碰硬
怎麼看都是以卵擊石的舉動
今日台南高鐵站四週荒涼的景像就是很好的前車之鑑

台南甚至整個南部發展只能大概如此了，只要跳脫不出雙城模式，那南部永久就繼續落後下去。

台中至少吸引中彰投雲五百萬人口，雖然抵擋不掉往台北跑中高階層程度的白領人員，但至少讓臨近縣市中低階層人員願意湧入台中工作；但是台南市要如何吸引人？中高階人員往台北跑，但是低程度的人也不願意留在台南，多半到都會區從事藍領工作後，就不願回台南受雇，原因出在哪？因為出在薪資，當然這也是台南人引以為傲的低消費所害，另外，台中中部核心優勢，但是南部搞出雙核，資源過於分散，有更好嗎？連資源雄厚的高雄也抵擋不過人口逐漸外移，何況還台南，看看周遭幾乎是老人或小孩居多，青壯年幾乎很少，以目前來看，要超越高雄不可能了

cobrawu wrote:
你很少坐高鐵去台北吧，多坐幾趟就知道了。台南如果如此不堪，為啥北部客要來台南吃辦桌，而且是一天就破百桌，他們是走不知路嗎?關鍵字搜尋一下吧"吃辦桌遊台南 報名1天破百桌"

.展哥. wrote :

cobrawu wrote:
你很少坐高鐵去台北吧，多坐幾趟就知道了。台南如果如此不堪，為啥北部客要來台南吃辦桌，而且是一天就破百桌，他們是走不知路嗎?關鍵字搜尋一下吧"吃辦桌遊台南 報名1天破百桌"

高鐵很常搭，不過我大多搭直達車。

破百桌，想必費用不少吧？...(恕刪)