寶貝好壞 wrote:
好的不學學壞的海安路...(恕刪)
我不贊成地下化
就是學壞的
跟你的論點就是學好
縫補台南市東西?
這是哪時期學的都市計畫?!
我從不覺得鐵路有 [分割過] 台南市區
台南的平交道垮度距離有像以前台北西門町還是南港那樣嗎?有調車場因素.
從大橋.聖功女中.東豐路.青年路.榮譽街.生產路...這幾個路口一天有幾次會因為火車通過而造成交通大打結?
只問一個問題.台南市窮得要命.借錢還要人家施捨補助才能地下化.
花一堆錢.然後一堆人家財產被拆了
創造什麼出來?
1.台鐵準時?
2.台鐵不誤點?
3.台鐵班次增加?
誰相信?
還是
4.台南市以後人口會增加到500萬?
都市土地不夠用.交通會像台北一樣亂.
所以看不得火車在地面跑?
還有台中就不需要縫補都市了?
台鐵彰化到員林好像也要高架化.又是怎麼了?!
212410 wrote:
我從不覺得鐵路有 [分割過] 台南市區
台南的平交道垮度距離有像以前台北西門町還是南港那樣嗎?有調車場因素.
從大橋.聖功女中.東豐路.青年路.榮譽街.生產路...這幾個路口一天有幾次會因為火車通過而造成交通大打結?
東豐路沒有嗎? 青年路沒有嗎?
原來上下班卡住都不算人就是了~ 東豐路甚至還要站三個義交在東豐北門路口
外加一個台鐵聘用的中鋼保全
原來你經過都把這些人無視~
212410 wrote:
只問一個問題.台南市窮得要命.借錢還要人家施捨補助才能地下化.
花一堆錢.然後一堆人家財產被拆了
創造什麼出來?
高架跟地下化一樣貴, 所以呢? 你連估高架跟地下化的成本分析都沒看嘛
212410 wrote:
1.台鐵準時?
2.台鐵不誤點?
3.台鐵班次增加?
誰相信?
還是
4.台南市以後人口會增加到500萬?
都市土地不夠用.交通會像台北一樣亂.
所以看不得火車在地面跑?
還有台中就不需要縫補都市了?
台鐵彰化到員林好像也要高架化.又是怎麼了?!
請去看各地台鐵都已經要動工了,路權專一本來就有機會讓台鐵班次能更加掌握
不過那不是重點,而是回歸空間,而且各縣市
台中,桃園高架已經開始動工, 高雄地下化也動工,就連潮州高架都已經接近完工
拜託,不要每天宅在家當鍵盤專家,出門去看看好嗎?
在各縣市積極對市區規劃作整頓的同時,五都目前只有台南市還在開公聽會 ~
有興趣去汐止看高架化的結果, 去台北,新北看看地下化的結果~
而且台鐵的目標本來就是捷運化,改建本來就是因應捷運化的需求
不然台鐵要增加閃避區間,以青年路到林森路腹地這麼小要怎麼增加?
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