greata wrote:
六年後鐵路地下化後，...(恕刪)
計畫是要變成公園綠地
實際上會變怎樣?
就讓我們慢慢等下去吧~~
james-bc wrote:
奇美醫院前的陸橋沒有消失,
我覺得這是這個地下化規劃最大的敗筆,
+1，我也覺得是，照理說永康中華陸橋附近人口稠密交通擁擠，比起生產路那裡更需要地下化，南台南站都地下化了，沒理由大橋站不地下化。
FLY224 wrote:
計畫是要變成公園綠地...(恕刪)
我希望地上是公園綠地和停車場，不要再蓋高架橋了，高架橋只會引進更多汽車，製造更多交通問題。
地下化後增設林森站與南台南站的目的就是要分擔台南的大眾運輸功能，如果又蓋高架橋，民眾就會開車進城，那增設車站的目的就白搭了。
因為台鐵車站之間的距離大概都一公里以上，如果可以在地上建輕軌電車，200公尺左右設一站，應該會吸引更多人使用大眾運輸工具。
柏林的輕軌
台南輕軌電車系統(2)
倫敦男孩 wrote:
yes，包含台南市，共有東門陸橋、開元陸橋會消失，林森地下道、小東地下道、東寧地下道、府連地下道會變成地面道路。以後台南市只有平面道路~...(恕刪)
小東路
小東路寬40 公尺，為車站特定區至新化、永康及仁德之聯外幹道，現況以地下道穿越鐵路，在鐵路地下化後，地下道將維持，以達到人車分離之目的
民族路
民族路為特定區南側之主要道路，路寬30 公尺，現況以地下道穿越鐵路，未來鐵路地下化後地下道將維持，以達到人車分離之目的
根據土地使用計畫，東豐路以北之原線騰空土地將規劃為停車場及綠帶，民族路至龍寶路間原市區鐵路地下化後，所騰空之廊帶土地將利用闢為停車場、休憩綠帶或道路使用
臺南鐵路地下化計畫綜合規劃報告2
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