camiry wrote:
你講的是沒有錯, 大...(恕刪)
說實在的....
大眾運輸這種東西蓋下去,你就不用想說會回本了啦!
好幾千億的東西,一張票才幾十塊
你光靠票箱的收入想打平?幾乎是不可能的事情!
這種公共建設就是讓大家方便而已
想回本想賺錢都是多餘的!
如果要這樣想的話...那就像交通部一樣
通通不用蓋了!!
或許你會說如果公共建設一定虧錢那台灣高鐵為什麼會願意接高鐵BOT的案子
原因是台灣高鐵看上土地開發的利益
要不然這種軌道公共交通建設....沒人會想要做的啦!!
客運業不想玩還可以把車賣一賣拍拍屁股走人
軌道運輸你不玩你跟本就沒東西可以變賣!
交通建設一定要有遠見
當你看到想到要蓋的時候,都是太晚了!
camiry wrote:
你沒看懂我說的, 票...(恕刪)
台北捷運的現金流有沒有打平?
台鐵的現金流有沒有打平?
這兩間公司要不要關門?
為什麼這兩間公司明明虧錢還不能關門?
因為他們都有社會責任!!!!!
公共交通建設說難聽點就是在做功德的....
因為根本就不可能會回本!
任何的公共建設如果在興建前都要考慮會不會回本會不會賺錢
那都不用做了啦!!
你家門口的下水道花好幾百萬,根本不可能回本
那要不要做?
台北真的該慶幸當初決策的不是目前這些x官
不然台北現在絕對沒有捷運!
全世界大概只有台灣會有交通官員說出因為會虧錢所以不要興建公共交通建設的鬼話!
沒錢有沒錢的玩法,軌道運輸也不是只有捷運這種玩法
你可以去看看輕軌和捷運的興建成本差多少
當然我相信對你來說都是一樣的
因為這東西絕對都是賠錢貨!
公車和軌道運輸的差異在哪裡?
為什麼民眾都愛捷運不愛公車?
這問題交通部的官員有想過嗎?
如果他們有想過的話就不會做出這種荒謬的決策了!
那些官員自己在上班有塞到車時,或是他們上街SHOPPING車找不到地方停時
自然會規劃出台南捷運... 這種錢坑只會挖在自己能利用到的地方
使用大眾運輸系統是一種習慣,如果它很方便,大家都會去用它,不方便,大家會放棄
以前很多台北來台南高雄讀書的同學,一開始都是在公車站牌下傻傻的等
原因1... 不認識路
原因2... 他們連腳踏車都不會騎,騎機車會變成馬路傷人兇器...
直到半年一個月後,他們對台南的公車徹底死心後,才入境隨俗改使用機車
(路線不夠普及,車次不夠頻繁)
現在市內的公車系統能用嗎.... 個人覺得是有進步(去年搭免費車一年的經驗)...
(剛好起點和終點都在站牌附近走路10分鐘可到...)
現在很多站牌都有顯示還有幾分車會入站... 打個電話也可以問住家附近的車還要多久才會來
但..進步的空間還很大...
路線再多一點,簡化一點(說真的連在地人的我也看不懂有些停車站牌在哪...),車次再多一點..
如果問我還會不會去搭公車... 可能等我的10年小機車掛了.. 巷口出現站牌時我就有考慮啦...
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肛溫哦... MOMO大...
對了..有沒有人因為頭像太OVER被停權的啊...
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