光界來的人 wrote:
恩 台南站算開的最...(恕刪)
高鐵最高價值我認為不是在於提供開發未曾開發的地區-->
大大所言對矣!
所以無怪乎現在高鐵大喊虧損連連
因其"可近性"不足也
阿呆1025 wrote:
年初二中午經過裕義路...(恕刪)
塞這麼久恐怕是影響台南經濟的命脈，下個交流道都這麼久
不論貨運、交貨、速度效率都比其它地方慢，時間就是金錢
怎麼可以一個小時的損失計量。五百個人塞在哪就五百個時間了。
即使消防車、救護車再怎麼唉豪也過不了。
KellyRose wrote:
去年是立法院副院長曾永權(屏東人)邀請部長從台北搭高鐵到左營，再從左營搭車到屏東，目的是讓部長了解使用大眾運輸往返屏東和高鐵站的不方便
那日本很多地方都應該抱怨為何新幹線不到我所在的縣治
畢竟不是每個地方都有像田中角榮這樣的首相會幫地方(新潟縣)運作幫開了條上越新幹線
說到這個石川縣的金澤市、長崎縣的長崎市已經鬱卒很多年了...
鹿兒島縣的鹿兒島市則是很幸運的先有了半條新幹線、另外半條興建中
KellyRose wrote:
希望台南的同黨立委或官員，邀請交通部長來體驗台南交通的不便
這個我贊成
今天從高雄回台南經過仁德交流道時
北上下仁德交流道的回堵在高速公路上好長的車陣
雖說是連續假期才會有這樣的長度
不過平時三天兩頭就大塞小塞的也很讓人受不了
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