(錯開了台南火車站 真的少掉很多便利 - 尤其對外地觀光客或是返鄉民眾)...
畢竟花了那多的時間跟預算去專業規劃出來的路線
就是考量兼顧到 商業/觀光/醫療/人口密集度/人潮聚集處/現有交通的銜接(結合)度...
最大效益之下的最適合者
現在只因為某一小段(沒落)商家反對說是破壞市容景觀
(那地方現有市容景觀 - 有比較獨特? 還是比較美?)
另外對於夜市~
畢竟只針對非天天營業且只在晚上才營業的夜市
或是美式大賣場(量販店)~
去看看停車場就知道
大多數都是開車去用推車搬一整車的消費習慣
跟手提1~2包的小量消費的全聯
是截然不同的消費模式
如果以夜市或美式量販店
這樣的輕軌規畫
跟真正會用的族群~
恐怕會產生不少的使用落差.
justinclho wrote:
原先路線既然中西區居...(恕刪)
好喔，這樣看能不能殺雞儆猴。印象中以前台北捷運的路線設計也是很多人反對，什麼風水、攔腰煞、天際線、交通黑暗期什麼的一堆。據說天母、政大就這樣不設站而更加沒落了(可能只是原因之一，也可能是都市傳說或謠言，畢竟規劃設計上有很多考量)。有捷運經過的地方反而有帶動起來，當然也包括房價(就算把利率跟通膨考慮進來還是漲更多)。
不過我還是覺得E路線很鳥。乾脆先把環狀線做好。我很懷疑其他地方就沒有釘子戶或反對的居民嗎? 反而藍線第一期阻礙不大，這真的是奇蹟。中西區的居民難道沒有中什麼黑暗兵法之類的嗎?? 我若是想改路線而有利於自己，就去煽動原路線的居民，鼓吹他們出來反對，就能順理成章改掉。
娜塔 wrote:
所以私心又出來了嗎?...(恕刪)
你有沒有仔細看別人的內容???
我有說把環狀線的南北端考慮進來，原本路線本來就是比較居中的位置。和緯路不算偏北?? 你要不要看google map的住宅密度再來考量? 如果你要把安南區的部分考慮進來而說和緯路居中，那也是莫名其妙，因為安南區本來有自己的路線設計。但最主要還是E路線跟環狀線北端靠太近，離南端太遠，這種覆蓋率你要如何說服其他區域的居民???
這樣也要說私心，莫名其妙~
我家就在安南區跟東區，A or E路線的選擇對我而言根本沒有利害上的衝突。
你硬要說的話，對溪北的人而言，只要路線都在溪南，它就是太過偏南阿。你要不要用個比較理性的分析來說說看到底是偏南還偏北???如果你能說出個道理來，那我願意修正我的看法阿。
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