畢業文：初心者的離塵不離城起家厝

kyova wrote:

順帶一提，以前的計劃中有顯示南台南的第二期區段徵收，也就是崇賢七路以北的農業區(改為住宅區)，和鐵路以西的那片土地(改為商業區或公共設施)。

再長遠一點來說，長安營區是否有可能搬遷是個未知數，因為台南機場有軍用功能，不太可能貿然搬到七股去，而且防砲營區大概也不可能挪移到離機場很遠，頂多看搬到機場以南有沒有機會(大概也很渺茫)。而營區以南，到奇美博物館附近，還是有開發的可能性(捷運紅線)，這種擴展性對南台南副都心的發展至關重要。對平實重劃區和砲校重劃區而言，與周遭可能開發的新區域的連動也是如此，只不過奇美博物館附近的土地相對大很多，比較好開發。平實和砲校附近就是平實營區以東(榮總和少康營區一帶。網寮南營區開發。)、二王公墓開發案和崑山科大以北且在國道1號東邊的那塊土地(還沒看到有相關預定計畫。)，至於鹽行國中區段徵收又稍嫌太遠，捷運綠線延伸線周遭的農田重劃可能又更久遠之後的事了。

捷運紅線(目前是規劃沿著省道1號)如果真的要建，沿線直到北高雄若不重劃或區段徵收就太浪費了，對地方政府而言出售土地和開發完的地價稅房屋稅是一大收入，可以補足捷運的自籌款和營運維護費用。另外虎山林場是台糖土地，相對來說徵收的阻力較小，要看當地其他私人地主是否有遠見了，護林人士和環團一定會抗議，但若之後市區土地不足且都更重建難度太高還是要漸進開發市區邊緣的土地，頂多保留部分綠地，不然土地供給不足，市區房價也會因為需求大於供給而飆漲，我認為這也不是好事。86快速道路蓋了以後使用率還不高，沿線也應該要開發，串連起南區的黃金海岸和周遭重劃區、奇美博物館、仁德工業區和高鐵特區，原本也有想要規劃新的醫院或南科第三期(高鐵特區與北高雄邊界)，這對都市的發展應該有正面效應，要看未來發展與政局的變動了。以上僅為臆測，變數或未考量的因素應該很多。

捷運紅線也可能讓南台南或東區其他區域磁吸北高雄的人口，尤其是路竹科學園區(起碼華邦電會新增2500個就業機會)。再加上高鐵特區(台鐵沙崙線。或走省道1號接86快速道路)的就業人口和南科(從仁德交流道上去其實也不算很遠)。畢竟很多家庭還是會考量到市區的機能，學區、醫院和商圈，工程師就乖乖每天通勤上班，老婆小孩在市區生活或工作就學。

kyova wrote:
東橋和南台南真是難抉擇，兩者各有優缺。
東橋離南科近，南台南則是離高鐵特區近(高鐵站、三井outlet、小巨蛋會展中心、綠能科學城和產業專區、中研院南院、南交大、沙崙影城)。兩者都離交流道近。
東橋離開元轉運站近，南台南則是仁德轉運站。兩者都有新的台鐵車站，康橋和南台南，不過顯然南台南會先完成，鐵路地下化第二階段還在評估。
東橋離藍線捷運近，南台南也是，不過南台南有紅線。
南台南離機場近，雖說台南機場航班少，但至少還可去大阪、香港、胡志明市，希望有更多航班囉。
兩者離車站、成大、平實差不多近。但南台南去中西區和安平比較近，這兩區最近有美術館、星鑽運河觀光商業區、安平港漁光島觀光商業區。台南美食和文創主要還是在中西區，另外新天地目前仍是台南百貨營收最高，南紡和之後的新商場要多加油和創新。
兩者都有綠地，也有相近的醫院(奇美、市立醫院)。
學區則是南台南的崇明國中更勝一籌，崇明國小、德高國小、虎山實驗小學也較佳。
東橋砲校有總圖和創意設計園區，南台南有未來體驗館、城市音樂廳，還有原本的文化中心。
東橋商圈應該比較接近住宅區，但南台南附近也還有崇德商圈和文化中心商圈，而且兩條捷運轉運站加上新台鐵車站，按照TOD大眾運輸導向型發展的做法，應該會朝向重點商圈、商辦大樓規劃。
東橋周遭相對比較擁擠、舊社區、工業區。南台南的南邊則是台糖、長安營區、奇美博物館和都會公園。
看哪一區先搶到IKEA進駐就獲勝!!!(也有可能花落平實或其他地方...)

我是在和築，富立完勝。東橋似乎還沒有一級建商進駐(麗莊的明水森林大概還ok吧。鉅曜也就是台邦，好像賣給理銘了)，看之後和砲校重劃區有沒國泰、府都之類的。

POPER2.TW wrote:
恭喜樓主，很有內容...(恕刪)

skyuan wrote:
新聞說台糖量販店要轉...(恕刪)

Brilliant K wrote:
我希望他轉給家樂福
台糖真的是做什麼都有那麼一點慘...