老弱婦孺如果沒有殘障、坐輪椅、視障是不能搭復康巴士的，
還是需要有公共交通運輸系統服務。
規定在這裡
台南市政府公告:台南市復康巴士接送服務對象辦法
外來觀光客、商務客、外來勞工，
如果沒有公車，
就只能坐計程車一途，
非常離譜，
而且並不是每個人都敢騎、能騎摩托車。
一個都市要持續發展不沒落，
只靠本地人是遠遠不夠的，
一定要有許多外來的高水準人才加入，
尤其是見多識廣的國際性的人才是大家都在搶的，
像是韓國三星的老闆名言是：「一個天才可以養活百萬人。」
三星不只自己培育人才，也積極自海外挖角，
一個人才或天才創造出很多很多就業機會，
會吸引更多人才來工作、生活。
台積電老闆張忠謀不是台灣出生、長大、受教育，
五十幾歲才到台灣落地生根，
今天台積電的經營成功，
替台灣賺到多少錢應該大家心知肚明，
養活成千上萬的家庭，
(台積電自己4萬多個員工，相關協力廠商一堆，這背後代表養活了多少家庭?多少家人?)
所以吸引頂尖人才前來貢獻重不重要?
一個連基本公車發展都不足的都市給人的觀感就是很不好，
見多識廣的優質人才來過一次後就根本不想安家工作，
即使嘴上不說，
打心底就瞧不上眼，
頂多敷衍你一下稱讚小吃好吃，
但沒說出口的是公共交通缺乏。
泰國觀光都市清邁人口39萬人，
目前已開通5條公車路線，
預定要開到12條，
舊台南市區人口近78萬，
現在市區公車只有18條，
如果以人口比例相對於路線數量來看，
舊台南市區還比人家開的路線少，
以泰國清邁的標準，
舊台南市區公車路線最少要開到24條。
新竹市光市區公車就有36條路線，
它人口才43.2萬，
新竹的馬路比台南更小，
如果以人口比例相對於路線數量來看，
以台灣新竹的標準，
舊台南市區公車路線最少要開到65條，
現在才只有那可憐的十幾條。
基隆市馬路更小，
人口才20萬出頭，
你可以去查查他們基隆市區的公車有幾條，
路線多得很。
再說，沒有人可以強迫市民改變騎機車、開車的習慣，
有公車各位市民也可以選擇不坐，
愛騎車、開車就繼續騎、開，
一點問題也沒有，
但是不能剝奪別人方便使用公車的權利，
還說台南不需要，台南馬路小...等等這些可笑的理由，
(新竹市、基隆市馬路更狹窄都可以，你台南市不行?)
(還是說新竹人、基隆人都不騎機車，都傻傻的不知道騎機車比較快?)
其實言下之意只是"目前的自己"不需要，
但某些人不需要不代表其他人也不需要。
所以我是不懂為什麼有些人會害怕公車發展起來之後，
騎機車的習慣就會被迫改變，
這想法簡直莫名其妙。
因為害怕使用鉛筆的習慣會被改變，
所以反對原子筆???
因為害怕打電話的習慣會被改變，
所以反對使用Line???
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