大家多多利用台南市公車的進步 (第3頁)

CUS0928
個人積分：0分
文章編號：54150205

0分

樓主

2015-01-21 22:24

newmanivy wrote:
自己爬文看一下，看看...我在倫敦跟台北時我一定搭乘大眾交通工具！
為何在台南的時候不？

你以爲每個人家附近都有站牌，要去的地方都有站牌啊？
你方便，別人就會方便？

別誤會了喔不是炮你,單純自身願景~
都市=人多壅擠空氣噪音汙染多,未來必須朝大眾運輸發展,才能生活環境傷害降低.
就是因為台南市公車剛開始進步還有很大進步空間
且真心希望未來都市發展更進步才發文的
大眾運輸發展基礎就是使用率(沒人使用還談何發展)
如使用率越來越高,未來一定會跟你說的台北.倫敦的大眾運輸一樣(雖很難但並非不可能~我相信)
大台南古都~加油加油加油.......;.

grove8837

grove8837
個人積分：50分
文章編號：54155024

50分

22樓

2015-01-22 10:03

@@" 我住仁德往台南市區、是還OK、有紅線&高鐵接駁
但是例如我住仁德要去新化果菜市場、買芒果送人不開車
就得仁德搭紅線往台南火車站轉綠線往新化
台南人應該就能知道!!繞這圈有多大圈、搭過一次，真的很耗時間

有次接待歐洲客戶、對方希望能搭 tainan city tour bus
查詢後有市區 88台江線、99安平線
>__< 雖不敢跟德國比、但真的有待加強跟規劃

而且仁德往新化這條路線~已經20年沒改過
以前我讀南二中、鄰居新化高中，每天也是見他、仁德、台南；新化~三地轉車!!累人

fat365

fat365
個人積分：373分
文章編號：54157824

373分

23樓

2015-01-22 12:26

CUS0928 wrote:
這幾年大台南公車真的...(恕刪)

既然是低底盤, 可以考慮非尖峰時間讓單車也能牽上去...

.展哥.

.展哥.
個人積分：968分
文章編號：54159838

968分

24樓

2015-01-22 14:24

fat365 wrote:
既然是低底盤, 可以...(恕刪)

台南幹支線公車用低底盤才是最大敗筆,低底盤比較適合純市區路線(EX:2路.5路.6路),低底盤最大優點就是上下車快速,但缺點是座位很少,台南幹支線線公車根本就是原公路客運包裝改制而來,用低底盤公車會有座位不足問題

.展哥.

.展哥.
個人積分：968分
文章編號：54159945

968分

25樓

2015-01-22 14:29

grove8837 wrote:
但是例如我住仁德要去新化果菜市場、買芒果送人不開車
就得仁德搭紅線往台南火車站轉綠線往新化
台南人應該就能知道!!繞這圈有多大圈、搭過一次，真的很耗時間

我住台南大同路空軍醫院附近,假如我要去長榮大學念書,去程還可以搭高鐵接駁車到高鐵站轉區間車,但回程呢?高鐵接駁車高鐵往市區方向沒當日高鐵票是無法上車,長榮大學附近有紅3路線,但班次少且走平面道路,很繞;搭區間車到台南轉乘5路?等於多繞一圈...

我平常在高雄工作,以前搭台鐵通勤都要騎十分鐘的路到台鐵台南站才能南下,也是多繞四公里;雖然現在有高鐵,搭高鐵通勤還比較方便

cobrawu

cobrawu
個人積分：766分
文章編號：54160315

766分

26樓

2015-01-22 14:53

.展哥. wrote:

台南幹支線公車用低底盤才是最大敗筆,低底盤比較適合純市區路線(EX:2路.5路.6路),低底盤最大優點就是上下車快速,但缺點是座位很少,台南幹支線線公車根本就是原公路客運包裝改制而來,用低底盤公車會有座位不足問題
...(恕刪)

尖峰時刻低底盤公車可以載更多的學生上下課，座位少反而是優點。對於有輪椅運送需求的用戶而言，這是福音。

.展哥. wrote:
我住台南大同路空軍醫院附近,假如我要去長榮大學念書,去程還可以搭高鐵接駁車到高鐵站轉區間車,但回程呢?高鐵接駁車高鐵往市區方向沒當日高鐵票是無法上車,長榮大學附近有紅3路線,但班次少且走平面道路,很繞;搭區間車到台南轉乘5路?等於多繞一圈...

我平常在高雄工作,以前搭台鐵通勤都要騎十分鐘的路到台鐵台南站才能南下,也是多繞四公里;雖然現在有高鐵,搭高鐵通勤還比較方便
...(恕刪)

你家往南騎車到保安就有車可搭了，何必往北到台南站再繞回來。票價比較貴又浪費時間。

老虎不會在乎綿羊的態度。世上沒有完美的時機，但是有準備的人可以讓時機變得完美

.展哥.

.展哥.
個人積分：968分
文章編號：54162834

968分

27樓

2015-01-22 17:11

cobrawu wrote:
保安就有車可搭了，何必往北到台南站再繞回來。票價比較貴又浪費時間。

保安只停靠慢車,自強號還是得到台南,不過現在我改搭高鐵了,接駁車轉乘高鐵快班次也多

CUS0928

CUS0928
個人積分：0分
文章編號：54178689

0分

樓主

2015-01-23 16:12

grove8837 wrote:
@@" 我住仁德往台...(恕刪)

所以大家不再唱雖,並鼓勵大眾運輸吧,相信使用率起來大眾運輸的進步也會跟著起來的.
假如大台南連公車使用率都沒辦法起來了,未來大家還談何捷運.輕軌.單軌的.......
與大家共同努力之.....^.^

LittleMaggie

LittleMaggie
個人積分：11分
文章編號：54179548

11分

29樓

2015-01-23 16:57

我每天搭公車上班,其實只有15分鐘的車程,但是搭公車都提前1個小時出門(因為要換乘)...誰讓我不會騎機車呢,又不敢開車(路上機車太多...)多數時候公車還是不錯的,但也經常莫名其妙那班就沒有了,延誤也是正常的事,有好幾次我都在公車站上等了快1個小時車都沒來,最後只能坐計程車去上班....

我覺得台南的公車想要再發展的更便利不太可能,畢竟大家出門都是自己騎機車或開車,就像前面的朋友說的,機車10分鐘到目的地,公車30分鐘可能再加步行的,台南人會選公車嗎?如果說不會騎機車的人,算少數吧,我上班的時候坐公車好幾次是專車(就我和司機)

CUS0928 wrote:
所以大家不再唱雖,並...(恕刪)

ethanbaby

ethanbaby
個人積分：0分
文章編號：54187264

0分

30樓

2015-01-24 9:32

第一次體驗台南公車，才留意到目前公車路線規劃以早期舊台南向四周區域輻射，對舊台南縣的各鄉間移動很不便利
例如仁德要前往永康工業區，就必須要繞一大圈換車，或是歸仁到新化新市或以北區域就也要繞一大圈換車
以時間性而言不如騎車過去來的方便
或許現在公共運輸的規劃是以觀光訴求為架構
但我想平常往來的居民應該是有一定的基數
個人認為東西向可用大型工程，南北向或區域性可規劃公車運輸

grove8837 wrote:
@@" 我住仁德往台...(恕刪)