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剛從沖繩那霸回來, 發現單軌電車(輕量捷運)還蠻適合台南市

以自己住台南來講..要以現有的道路結撥獨立空間大眾交通覺蠻困難的...
如用高架的方式又有礙市容…感覺還是電動版的ubike在市區搞不好比較好
長途例如高鐵<->市區繼續靠接駁車
我覺得台南也挺適合發展捷運,
有時候從永康或是東區開車(騎車)到安平區或安南區都要耗費近半小時至1小時車程,
而且台南的交通一直是很亂,
左轉道很少,常常被左轉車擋在後面,
然後就塞車了,
如果有輕型捷運以後去台南就不用開車了,
坐火車進去台南市,
再搭捷運去其他地方,
這樣也很方便呀,
外國觀光客來到台南市也很方便,不是嗎?

不過這天方夜譚要成真,好像有難度...= =a|||
大大 京都的 公車捷運化才是適合台南
前提是要有足夠的觀光客搭
居民也要減少騎機車來搭
否則更多的公車只會讓交通更慘
至於 單軌 輕軌 捷運 啥的
看那精美的 一坪90萬鐵路地下化的徵收費
台南還是早點洗洗睡吧

ambition9125 wrote:
我剛從沖繩那霸回來,...(恕刪)
要考慮興建經費、維護經費和實際運量!

沒錢蓋、沒錢養或沒人坐,說再多都沒有用!
其實我也覺得台南市區蓋單軌電車不錯
賴清德有提過初步的路線規劃
他說到其中一件要蓋的原因我認同
「希望以單軌電車當作大眾交通系統的主軸」再來搭配其他交通工具
在下住中華東路 & 東門路交叉路口付近


居住台南約15~20年的時間(中間四年去北部念大學)




說實在的

每逢假日 OR 上下班時間 OR 下雨


東門 & 東寧路就塞車

實在很困擾

但也沒有任何"具體"建議或構想~能改善這個狀況


台南人(包含我自己)


騎車真的很不守法


這點我們必須改進


希望有朝一日可以看到東門 & 東寧兩條主要通往市區的幹道不再壅塞
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毛利茱莉亞 wrote:
京都才是台南比較適合...(恕刪)


京都不僅有市營的的地鐵兩條之外
阪急河原到桂之間也有部份在地下

大阪也有一條單軌電車
但是真的好慢,不過也有可能是因為要轉彎跟爬坡很多的原因吧

台灣大眾交通工具要在台北以外的地方要起來太難了
票價要便宜又不行走太遠,從住處到車站雖然可以騎單車
但是台灣單車失竊率高,停放的空間又少

且交通工具的持有成本,生活形態也與這些交通工具相當發達的地方不太一樣
除非一台機車要二十萬,空污嚴查,不然騎機車成本還是小於,坐車

A3950 wrote:
把機車當主要交通工具...(恕刪)


你以為日本與韓國哪種冬天時
平地會下雪的地方
會適合騎機車???
會適合把機車當主要交通工具?

A3950 wrote:
台南有近兩百萬人口依...(恕刪)


台南的人口密度不到台北的十分之一~

連臨近的高雄捷運都在苦撐,

請問台南有什麼條件會比高雄捷運經營的更好?

公共運輸看的不單單是總人口數這麼簡單!

毛利茱莉亞 wrote:
身為台南子弟,個人覺得賴神已經向京都取經很多觀光政策了!


賴神?

這麼快就開始造神運動了阿?

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