台南市將發展單軌高架電車觀光樂園化 (第3頁)

allen66214

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21樓

2013-12-24 13:29

toraman wrote:
你想去的地方他都可以到, 先從公車做起吧
連現有的公車系統都如此不方便, 也沒有改善, 實在很難讓人期待....(恕刪)

拜託，公車系統搞好再來想別的吧!

markcfwu

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22樓

2013-12-24 13:50

東區到安平區的路線
可能是從夢時代走中華東路
然後走中華南路
再轉90度接中華西路到安平區

問題是中華陸橋因卡在鐵路地下化
無法拆除
所以必須等陸橋拆了夷平後
才能做這一條輕軌

結論是一個假議題
因為一個卡一個
前面的卡後面的
要施工早得很~

bell0079

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23樓

2013-12-24 14:08

markcfwu wrote:
東區到安平區的路線
可能是從夢時代走中華東路
然後走中華南路
再轉90度接中華西路到安平區

問題是中華陸橋因卡在鐵路地下化
無法拆除
所以必須等陸橋拆了夷平後
才能做這一條輕軌
...(恕刪)

路線應該不會這樣畫

就算沒有路橋
一到中華南路不遠
馬上就是接中華南路地下道
難不成也要把該地下道填平?
如果不填平
難不成要讓觀光客欣賞沿途的"夜總會"?

所以應該是會走小東路
到新火車站後走中山路-民生綠園-府前路
也許沿著運河邊一直到安平古堡吧

這樣才符合給觀光客乘坐的路線

Richard Chou

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24樓

2013-12-24 14:24

我實在很難相信, 高架化的電車會比走在地上(叮叮車之類)還要省建造費用

有人可以解釋一下這是怎麼回事嗎?

drpedro

drpedro
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25樓

2013-12-24 15:33

身為台南的一份子
很高興看到對重大建設的規劃
但直覺告訴我
開始開選舉支票了...

Terrencesylphy

Terrencesylphy
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26樓

2013-12-24 15:59

bell0079 wrote:
所以應該是會走小東路
到新火車站後走中山路-民生綠園-府前路
也許沿著運河邊一直到安平古堡吧

應該會走成功路。中山路和北門路車輛多、商店多，施工阻力相對大些。

走公園南路也不錯，路更寬，缺點是離市中心古蹟比較遠。

接著往西應該會走安平路吧。

lordkon

lordkon
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27樓

2013-12-24 15:59

鐵路並不一定要地下化高架也是可以的

單軌電車在日本也算常見

地下化成本過高,台南並不有錢

均衡地區發展,本來就要分散投資建設

lulalla

lulalla
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28樓

2013-12-24 16:11

單軌電車的優點：截面積小，結構體小，土地需求小，視覺上的清爽度高。

缺點：非共通規格，往往是獨家專利技術，比馬特拉膠輪系統還要孤門獨市，幾乎只有日本某廠商與歐洲某廠有做，而且軌道與機電系統不共通，無法採用它廠設備更替。興建或維修時可能不會比一般鋼軌鋼輪中高運量便宜多少。

leon3760

leon3760
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29樓

2013-12-24 16:10

這會兒，有辦法的在忙著分食四期臺糖那塊大餅(非常有效率，圍牆都立起來了)

接下來還有大橋重劃區可以吃到飽。

放個消息，大家就跟著團團轉。還會自己去找鐵道規格

搞不好，明天又放消息~臺南要蓋亞洲最大環球影城或F1賽道。

檯面上當選政治人物，競選時花少則幾千萬、多則幾億，你說他當選真心來為大家服務，

他又不是頭殼壞掉，這種政治文化不改，畫大餅，大家傻傻跟著起舞，跟著當共犯。

再多家產都會敗光。

Tigra6510

Tigra6510
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30樓

2013-12-24 16:47

以預定設轉運站點來看,個人認為較合理的路線應該走小東路,北門路,中山路,至湯德章公園轉民生路,之後就直奔安平安億橋, 不過民生路在西門路前那一段路寬太窄恐怕很難克服.
如果走中正路到運河口下車,配合中國城拆掉後,可以建一遊蜓碼頭,轉搭遊艇遊安平,無償提供市府參考

台南市將發展單軌高架電車 觀光樂園化

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