我真的覺的台南的交通建設真的是個很大的笑話!!

bulukaikai wrote:
很簡單，台南西面在兩...(恕刪)

楓‧宗一郎 wrote:
你確定??這才是輕軌...(恕刪)

bulukaikai wrote:
很簡單，
台南西面在兩百多年前是潟湖，
以地質條件來說，
地質鬆軟，不適合往地下挖，
看看台北當初挖的情況就知道了（古台北湖），
至於另一個原因，
以台南街道狹窄的程度，
你挖地下鐵一定要動到別人的房子地基底下，
你願意嘛。
要挖在較寬的馬路底下，
你可以算算看台南市區裡哪幾條夠寬的。
假如捷運蓋在那裡你願不願意搭，
你可以看看北高兩市捷運是沿哪些路下去興建的，
至少都是六線道以上的路，
台南市區有哪些路是六線道以上的？
屈指可數啊。

bulukaikai wrote:
很簡單，台南西面在兩...(恕刪)

hueia1983 wrote:
捷運北上，南下的軌道...(恕刪)

hueia1983 wrote:


捷運北上，南下的...(恕刪)

hueia1983 wrote:
捷運北上，南下的軌道...(恕刪)

hueia1983 wrote:
捷運北上，南下的軌道不用蓋在同一個樓層
舉例：鳳山的捷運就是這樣蓋的

這樣蓋的好處就是縮減了一半的寬度，連路不寬的地方都可以蓋地下鐵!

其實不是不能蓋，是政府有沒有心的問題而已
而中華民國交通部.......這單位早就名存實亡了吧。
也難怪到現在還搞不出，除了大公路主義外的其他辦法。

因為有遠見，有腦袋的都不在了( 只剩名而已，人都不在了也難怪啦。 )

最後是高雄客運，這裡不是高雄，路大地大，這裡是小而美的府都台南
不要公車都是用大巴士來跑，尖峰時段進到市區，塞死你!!!

kevin_chen0814 wrote:


對你也許不方便，.........

一趟路下來，最耗人精神的台南到台北的主要旅程已經大幅縮短，無形間讓人到達目的地仍可從容不迫，意義已經非同小可了。

老王王 wrote:
你提到一個重點高鐵的...(恕刪)