觀光產業才是台南最大的財產, 看現在的候選人政見也知道都針對這個,
因為這是最容易幫台南賺到錢的(或污錢), 有錢才有建設,
又或者說錢要花在刀口上, 做這些建設能賺回更多的錢,
這些基礎建設光從一個地方很容易看的出來 , 那就是台南"安平"的繁榮,
因為我是安平人, 所以我看的出自己的家鄉有多大的改變,
這是政府很偏心的地方, 大部分建設只會出現在有"錢"景的地方...
雖然現在的安平到假日還是會塞車, 但是已經比好幾年前好很多了,
光是老街和道路的拓寬, 還有填溪建路.填漁塭建公園之類的基礎建設, 在安平就很多,
其實顯而易見, 基礎工程大於興建捷運之類的經濟效益, 當然安平的魚塭地也不適合地下化的建設,
所以有很多考量因素, 或許不是我們說說就可以的, 但基本的道路規劃和基礎建設,
才是台南人迫切需要的....
so_whiskas wrote:
5都幾乎都快要捷運了...(恕刪)
1."5都幾乎都快要捷運了 身為台南都沒有"
我想請教您，請問您覺得台南市"需要"捷運還是"想要"捷運？我在先前的回文就已經有提到台南現在還不適合捷運的論點。
2."大家似乎不看好台南 說不好以後台南跟現在不一樣 甚至超越其他4都 未來變的怎樣還不知道 "
此言差矣，首先大家並沒有不看好台南市，而是以現況立場作為論題去做延伸思考，有哪個台南人不希望台南更好？再者，您的"說不定"只是假設性，是好是壞沒有人能說得準，就如您所言"未來變的怎樣還不知道"，大家不知道你也絕不會知道，除非你是搞都市/經濟發展的，我覺得討論一件事情，最忌諱的就是用假設性去回應，你沒有數據、沒有前人研究及預測就提出的結論是很空洞和欠缺意義的。交通本身就是和都市計畫和社經發展相輔相成，這我前面也有提過。
3."不要一下子否定台南不適合蓋捷運 相信台南會越來越進步 交通也會改善 捷運是必然的大眾運輸可以高雄拉到台南"
是的，多數人認為"現階段"台南"不適合"蓋捷運，但沒有反對台南將來能蓋捷運，大家沒有把話說死，您也不需要把話看得太死。我們也相信台南會越來越進步，交通也會改善，但是捷運不是必然的大眾運輸工具，難道這樣世界上每個城市必然就要蓋捷運囉？就算沒人搭也沒差？容我向您報告，必然的是手段和運量，手段是政府要如何解決交通問題，運量是民眾或遊客搭乘大眾運具的使用/需求量。至於高雄拉台南，這個也行，還是要看需求量和運量決定，不然用公車的運量就能搞定。
4."台南身為直轄市不為過 北有2都 南有2都 北中南均衡發展 必定台南欠缺太多建設 "
台南升格為直轄市是台南縣市政府用"全台灣最早開發的縣市，深具歷史及文化意義的重鎮"的論點去強碰讓行政院點頭的，並沒有達到人口125萬人口下限，台南市的升格案去年的六月多審議到最後才勉強過關而準用直轄市的規定，並非以人口數理所當然升格，桃園縣總人口196萬都沒升了，而且桃園一部分是台北市的衛星、一部分是機場旅次需求，而且運量有達到(實際運量或是根據模式預測的運量)，所以需要捷運。但我們台南市自早就獨樹一格這是不爭的事實，我們並非其他縣市的衛星城市，台南也欠缺建設，但不是欠缺不必要的建設，錢要用在刀口上，我相信台南市如果好好認真的規劃公車，絕對比花個10蓋一條日運量可能不到10萬(10萬可能還高估)的捷運館還"有效"而不是有看頭。
最後我想再強調的，TAXI<BUS<LRT<MRT<HSR，低運量TAXI<BUS、LRT，中運量LRT、MRT，高運量MRT、HSR，有朝一日我也希望有中運量能出現，所以就請大家多去搭公車，提高運量，讓政府知道我們需要捷運。
有關現況不適合討論MRT的論點惠請您爬至236 242樓閱讀本人嘔心瀝血之作，多為根據交通運輸規劃及運輸學論點論述，感恩。
我有一個疑問，全世界政府就屬中華民國政府最奇怪。
中華民國是一個超會花錢的單位。
再比較早期有人提出，一個好的政府是個賺錢的政府。
說一句難聽的。
美國跟人民收稅金
拿稅金去開發武器
拿武器去賣
敲世界各國一筆。
再把賺的錢拿來建設或是再研發武器
這樣反反覆覆。
姑且不論好不好，但畢竟人家國家建設一個蓋過一個，人民生活水平很好。
反觀我們政府勒
你叫他賺錢，他會說違憲喔，因位政府不是營利單位喔，他只服務人民喔~
好阿，等你叫他搞個建設，他還跟你說，這個會赤字唷，那個會賠喔。
自己說不是營利單位，服務人民。
那服務在哪?
我有幾次去日本玩
日本鄉下有輕軌，有火車，有公車。
說坦白一點，根本沒幾個人再座。
我不相信它不賠錢。
但是日本人家就是會做，不管有錢沒錢，那才叫做服務人民。
我在日本念博士的好朋友說。
因為她們主要都市的交通公司都有賺錢。
所以將這些錢回饋到鄉下的交通網絡。
那台灣政府呢?
我也相信在台南蓋捷運一定賠錢。
所以我也支持不要蓋。
但是一個好的政府
它會跟人民說沒關西。
就算會賠錢。
我也會賺錢來蓋給人民使用。
也會想辦法挪其他盈餘來平衡這邊的支出
因為服務人民是政府最高的宗旨。
而不是只會花花花花花~
在一些人民根本看不到，也得不到的地方上面
小頻果大頻果 wrote:
我覺得台南人有一個特色就是不跟隨大家起舞,
在每個縣市都想蓋捷運時候,
台南還反其道而行,
這是好現象!
台南不要說要發展捷運,
甚至公車上我覺得路線和班次也不用太多,
畢竟騎機車也是台南一種特色,
也是台灣一種特色,
但是很可惜,
台灣很多高官,
自以為發展汽車就很先進,
自以為大眾運輸發達就能邁向先進國家,
然而,
大眾運輸真的適合台灣嗎?
不適合的東西硬要塞過來,
最後是一團亂
台南真的要有自己特色<
不必太過豐富高樓,
我甚至覺得後火車站的那棟飯店可以拆了,
和台南風格根本格格不入,
大家說是對吧?
那台北101也可以拆除，最有台灣味道。
機車也是一種味道？拜託，機車已經是市容上一大傷害，怎麼會突顯台南特色？
公車減班停駛，那枚字用交通工具或是外地甚至外國人如何來台南？還是閣下不歡迎外國或外地人來台南？
不必豐富大樓，但是良美38大樓早已成為台南市地標，就如同台北市101大樓一樣，我比較贊成是用都市計畫，來凸顯台南特色，例如中西區和安平舊聚落社為古都園區，古都園區不設高樓，百貨公司集中在東區，北門路電腦街，民族路成衣街等等。
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