257287 wrote:有一次南下,表妹要我...(恕刪) 要到赤崁樓最快的就是從從國一轉86下來接大同路進市區,左轉健康路一段後右轉永福路開到底就到了,會在永康下交流道是外行人的開法不會開車嫌路窄,不會開船嫌溪彎那一個城市的火車站離高速公路很近的可否分享一下,我蠻好奇的
離快速道路近算嗎??我洽公去台北都住台北火車站附近,因為走重慶北路或是環河快速道路,上下高速公路真的很快台南火車站真的離任何一個快速道路都有一段距離,這要改進cobrawu wrote:那一個城市的火車站離高速公路很近的可否分享一下...(恕刪)
so_wei wrote:離快速道路近算嗎??我洽公去台北都住台北火車站附近,因為走重慶北路或是環河快速道路,上下高速公路真的很快 台北市是集全國資源一身的地方,所有的好康都在那裏,除了台北市還有哪個地方能如此。高速公路和鐵道運輸本來就是不同的運輸模式,兩個根本不能湊在一起談。不然台鐵上方架高開高速公路,高速公路兩旁引道開台鐵不是更好。下交流道時和車站交通運輸衝突時怎麼辦,我也不知道
cobrawu wrote:要到赤崁樓最快的就是從從國一轉86下來接大同路進市區,左轉健康路一段後右轉永福路開到底就到了,會在永康下交流道是外行人的開法不會開車嫌路窄,不會開船嫌溪彎 1.北上才是如此,南下不是2.就算北上,走小東路也不會比較慢
1.高速公路交流道當初闢建時,應該大多是選擇市郊位置,才會有足夠的面積,並避免對原有市區交通造成太大影響。看看比較晚完工的二高各交流道就知道了。台南市區範圍早已成型,交流道離市中心的火車站較遠,不是理所當然的嗎?2.一小時20分,正常路況下,我可以從我家(高速公路南部末端)開到赤崁樓了。如果是上下班尖峰時間,連結交流道的道路確實堵的亂七八糟,這個應該是各大都市的通病,非僅是台南吧!有空來高雄走走,鼎金交流道、大中路國十匯國一處這幾個路段,早上七點開始堵,到晚上十點還在堵車,高雄市民都還可以很有骨氣的喊說不要新建影響市容景觀的高架道路,台南交通問題還有什麼不能忍的?
257287 wrote:如果是台南如果是靠近市政府那裏,要上高速公路又更久了 只回覆你這一段話如果是台南市政府就在那個西濱台 17線往高雄方向會經過一個年輕人的 "黃金海岸"那邊有一條東西向的 86快道路會接上 國道1號如果不懂請上 GOOGLE地圖看一下台南全路線圖設定好台南地圖及路線台南是一個路很奇怪的一樣是起點到終點的路線有的路線是距離近但緩慢但堵塞有的路線是距離遠繞一下用速度去拼但不塞以上是開車PS:騎機車怎樣都一樣很快有些地方從 (以前沒大灣) 不是永康區中正路永康交流道 就是 仁德區仁德接流道住在安南區的 就是離 東西向國道 8號 近 在接上 國道1號
Dwing wrote:1.北上才是如此,南下不是2.就算北上,走小東路也不會比較慢 常開這條路線的最清楚,在台南最快的移動路線就是國道和快速道路。小東路好走?上下班時間中午去看看,整條路上都是成大學生,開車還要閃,萬一遇到大日子成大急診旁邊那條路還會塞車,常跑的人最清楚。
hkl711 wrote:台南是一個路很奇怪的一樣是起點到終點的路線有的路線是距離近但緩慢但堵塞有的路線是距離遠繞一下用速度去拼但不塞以上是開車 在台南依導航系統開車保證塞到想翻臉,真的要快一點就是繞一下路,導航系統有個盲點,只會考慮路途最近的,卻沒有把車流量和紅綠燈加進去,很多人跟著導航跑,全塞在導航指示的路上,就算綠燈全開一樣跑不快。反而是繞外環線的跑起來輕鬆自在,這也是我和以前老闆常吵架的原因。後來他開一台,我開一台,我到了喝杯冷飲他還在路上塞
其實我覺得台南不算塞,也可以說是根本不塞年輕時在新竹,台北住了將近十年剛回台南開車也是上路就一把火我發現是在北部習慣開快一回來遇到小烏龜就覺得一把無名火就上來了但回來十幾年了又習慣了,現在又變開好慢了塞車其實只能說車速慢,倒還沒定點試問有在地人會假日去安平塞車嗎也不用笑南部紅綠燈是參考用北部不過是警察多跟測速照相多南部如果警察跟台北一樣多說不定交通號誌都可以不用裝至於86其實還不太習慣利用不會刻意走小美軍還是習慣穿越市區坦白說還是不覺得很塞,真的很慢就沒話說了
我家附近有個車流量很大的路口,但每次過馬路都發現闖紅燈問題很嚴重,我跟政府反應過建議裝照相機他們只會打哈哈說要評估+預算許可才會裝,台南市有多窮?晉升六都了連裝相機的預算都沒有Nchin Su wrote:北部不過是警察多跟測速照相多南部如果警察跟台北一樣多說不定交通號誌都可以不用裝...(恕刪)