markcfwu wrote:
傳統火車站的功能性
已不像過去了
人潮跟錢潮的聚集性
也大不如前
說實在
改建的太晚又太慢了
台南車站以前是台南門戶，地位相當重要，畢竟早期大多數人出外唯一門戶；但是現在已經不是出外唯一門戶，有高鐵站，部分鄉鎮也有車站，到外縣市不一定要在台南車站搭車
awei0113 wrote:
基本上現在的中西區 幾乎不識靠車站 來維持自身的地位
因該說 台南沒有哪一區是需要靠火車站 來維持自身地位的吧
同等理論也可以套到高雄
所以你要用火車站來斷定台南的發展
可能有點勉強
高雄更慘吧，三鐵共構在左營，造成高雄車站業績一落千丈，旅次甚至比台南低！因為現在進出高雄都不見得會在高雄車站，捷運一搭直接到左營就能搭高鐵了
至於中西區問題，其實算是台灣各都市舊市區的通病，發展時代較久，很多建設趕不上時代腳步，像是路窄，建物老舊，都更不易，商區沒落等等，這都是舊市區的通病，因此一旦重劃區或其他區域發展起來，相對就取代舊市區地位，像高雄鹽埕區沒落，台鐵台中車站附近市區機能也被屯區取代..
.展哥. wrote:
不過說真的，沒有成大...(恕刪)
巴頭哥進步很多,
.展哥. wrote:
而且中西區人到外地可以搭高鐵接駁車到高鐵站，誰去跟你搭台鐵？...(恕刪)
不過我發覺很多台南人都不知道有台鐵沙崙線可以到高鐵站,
很多房仲也不曉得, 甚至還載我到林森路等接駁車? 其實經過成大的公園線在沙崙線通車後就停駛了, 都已經二年了,
舉例：
1.海安路地下停車場啟用。
2.新光三越西門店2館，菁英酒店快好了！
3.以前舊日本憲兵隊也整修好了。
4.運河星鑽計畫有做了新的橋。
5.舊的王冠百貨，良典百貨(就是西門路中正路麥當勞往北一點)，好像也在整理了。
6.中正路上有看到看板要把整條路的店面外觀弄成日據時代復古的感覺。
7.永福路、府前路、和意路及西門路這一個區塊之前舊地方法院宿舍拆掉後聽說是誰要在這邊弄個文化甚麼的總部(忘記是不是誠品書店要弄的)。
以上是自己常常在附近活動看到的東西。雖然不知最後為弄成甚麼樣子，但是我覺得這樣子很好，畢竟台南市老早就是古蹟及文化遺產頗多的地方。套句壹電視新聞台夜市叫賣高手的廣告台詞----這組不錯(台語發音)！
desings wrote:
原舊有台南火車站站體...(恕刪)
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