soujyouitsu wrote:
剛看了六家線資料，其實就是以捷運模式來規劃台鐵，然後兩條線貫穿新竹最熱鬧的地方，所以很多人直接當那是高鐵。
之前搭沙崙線發現絕大多數人只在高鐵站和台南站下車，效益應該會比新竹的差很多。...(恕刪)
沙崙線的班次和經營模式和六家線是一樣的。
但的確，六家線高鐵到台鐵間有4個站，週邊人口也比沙崙線多，所以效益上好上不少。但說那4個站是新竹最熱鬧的地方，並不其然，不過倒可以說是新竹房巿最熱絡的地方。
沙崙線高鐵到台鐵間「目前」只有3個站，但其實台鐵在文化中心和生產路上有規劃2個地下化車站，前景和效益不比六家線差，只是因為卡在鐵路地下化不動工，所以這2站的效益現在也看不到。
)。
