aday wrote:
有國道8號阿
只是那是在安南區,離人口稠密的地方有一段路
仁德交流道堪稱台南之恥,我寧可多走一段路下永康交流道
說到高鐵,在那裏我也很不爽,只是我沒甚麼在搭的,我感覺左營站地點真好,要北上幾乎不用繞路,但是像烏日站呢 ? 要北上的話不是也要先往南再往北
台南市有些主要幹道,像大同路,東門路,窄得跟甚麼一樣,道路無法拓寬就讓它鳥下去嗎? 多蓋幾個交流道或高架道路吧...(恕刪)
感謝提醒，確實有國道8號，但國道8號出口約在安定與安南區交界處，要進市區還遠得很，當初為了讓台南縣市往來的人多交一點過路費，還刻意把8號系統交流道拉到新市收費站以南，變成一條很畸形無用的高速公路。
至於烏日站旁邊有中彰、國一、國三環繞，單單國一在舊台中市就有三個交流道，中彰在舊台中市區的交流道更是密集到奢侈的程度，最近又蓋了特三號、新74號快速道路連絡郊區與市區。很多台南人真的對自己太苛刻了，不知道其他縣市受到中央關愛的待遇可是享受的很呢。
高鐵台中站固然位於中市偏南，台中人北上確實稍有不便，但台中人並非只北上不南下，至少台中縣霧峰大里烏日比站區還更南。而台南站則是位在台南縣市的最南端，勉強只有仁德人受惠，台南人南下去左營還搭高鐵根本不符效益，因此台南站幾乎都是北上的客人，設在台南的最南端就是故意找台南人的麻煩。
AndreXan wrote:
我完全不反對其他縣市...(恕刪)
過年這幾天台南天氣還不錯,歡迎常回來住
從外地要去台南市區最好是用半夜,沒錯,不然下交流道到市區要半小時根本不符合時間效益
話說夢時代開幕後,中華東路,東門路,裕農路會變甚麼樣
實在沒一條像樣的道路
東豐路,小東路,林森路,台南這三條路算及格
板橋有新北市人口做後盾，至於桃園有機場客源，新竹有竹科客源，離北中高都有一段距離；台中南北樞紐；嘉義雖然人口少，但還有包括雲林和北台南客源；高鐵左營站除了大高雄客源外，還有屏東和台東，反觀看看高鐵台南站客源在哪裡？除了原台南市還有溪南地區外，溪北地區大多再加一搭乘，有些人說可以吸引北高雄地區，事實上北高雄地區到高鐵左營站方便性不見得比較差，茄萣湖內有固定班次開往左營高鐵站，湖內路竹岡山有火車站可不轉車到高鐵左營站，連高鐵站隔壁的阿蓮區，也都有公車可到捷運站搭捷運到左營高鐵，反觀台南呢？我沒騙你，不少南科商務人士會選擇到左營搭高鐵，因為南科站往台南高鐵站區間車比高鐵左營站還少，還有高鐵接駁車只跑原台南市和永康區，其他路線都沒有，也沒看過市政府規劃公車到湖內茄萣等北高雄地區，還將客源往外送，開闢新營到嘉義高鐵站接駁車，看看高雄市政府極力將北高雄拉攏過去。
與其要高鐵直達車增停台南不如增闢高鐵接駁車路線。
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