...不過施工期間的交通問題應該還有待討論哦~
倫敦男孩 wrote:這條路與大彎路不是平行關係，是交會夾角約15度的關係，交會處在高速公路下涵洞。
這條道路位於永大路以西，和大灣路平行
倫敦男孩 wrote:短短800公尺花九億二千五百萬元，平均每100公尺一億一千五百六十二萬五千元(115,625,000)。
總工程費九億二千五百萬元，經費到位後開始動工，這條道路位於永大路以西，和大灣路平行，長度八百公尺、寬度卅公尺，完工後，可紓解崑山科技大學前，上下班交通尖峰時刻的交通壅塞問題，還可以接大灣東路，經高鐵橋下道路直接通到高鐵沙崙車站。
平均每公里要十一億五千萬多，比蓋輕軌電車還貴，只比中運量便宜一點，輕軌電車的平均造價是每公里三到五億元，中運量是十五億。舊新聞 桃園 新竹 台中 台南將改採輕軌捷運
葢輕軌就喊沒錢，開馬路就沒問題。
我覺得這條路再加上新設的小東交流道，會造成復興路(即小東路的往東路段)高速公路涵洞處的塞車。
如果有意解決往高鐵台南站和交流道的交通，應該利用平實營區計劃區，建置高架道路直接往東誇越高速公路，一方面接新闢的永康幹三之一號道路，一方面以道接中山高速公路。
高速公路交流道下來，最好不要立即遇到交叉路口，最好有長長的匝道，如果馬上就遇到紅綠燈路口，一定塞車的。
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