用增加公車數量及提升公車的品質,再加上完善的公車營運路線,效益是比捷運好太多的
台北這城市是因為人口相對於道路面積,公車的運輸量確實是不夠,因此捷運才會如此成功
現在台南市民眾不喜歡坐公車的原因,是因為公車老舊且數量不足,導致於等車時間過長.乘車品質不佳,
相對於引進新車的成本與捷運比較,就可發現從改善公車品質做起是有效益且實際多了
高雄捷運能撐到現在是要感謝中鋼的支持，現在高捷是中鋼賠本在經營，等於是在服務市民，
本來是要交還給市政府接手的，為什麼高雄市政府不敢接，就是因為每月的虧損相當驚人，
連直轄市都不敢經營了，其它縣市那有那麼大的財力去支持一個捷運
為什麼大部份的縣市首長都只想要蓋捷運,而不願從基本的公車品質改善,想看看捷運工程的發包.採購金額
之龐大,地方的民意代表都可以雨露均分，就可以知道為什麼明明有高雄捷運的前車之鑑，
還要捨近求遠的拼命想蓋捷運了．．．．．．．．
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