南波萬 wrote:
阿財還真的以為他做得很好阿...(恕刪)
他是一個大頭症很嚴重的首長
還好他落選,要不然他可能真會以為他是天子之命,就越來越妖掰了
前幾天他還講說..."沒有我,會有今日的台南市嗎?"
"沒有我,會有合併的台南縣市嗎?"
我覺得,他真是太看的起他自己了
也不過就是公僕嘛...
小Q┌ ★ wrote:
現在的市公車班次不足...(恕刪)
以台南市公車目前的運量和載客率
其實20-30分鐘一班車已經算是很合理的班距了
高雄市公車的班距大多也都是20分鐘左右
而且目前脫班的狀況已經比以前台南客運時代好上太多了!
路線夠不夠
這永遠都是個無解的問題
請問,怎樣才叫路線充足?
今天你家門口有公車你覺得路線很足夠
別人家附近都沒公車所以他覺得路線超鳥?
大眾運輸的路網永遠都不會有滿足所有旅客的一天
但至少目前台南市區絕大多數的景點或是重要公共設施公車都能到
(連觀夕平台和四草都有公車了...)
而且交通處也有印公車轉乘的dm
只要你有心,台南市公車絕對能滿足你到市區大多數地方的願望!
新式候車亭的超高故障率全台灣都一樣
畢竟這種科技產品你把他丟在戶外風吹日曬雨淋
不會故障才奇怪!
公車太舊這是中南部客運業的宿命
因為業者只買得起北部打下來的舊車
目前中南部的新車大概就只有嘉義客運的BRT和高雄市公車處的新車
這兩款車都是有政府補助的
不然以中南部客運業者的收入要像北部業者一樣大手筆買一台好幾百萬的新車
那根本就是不可能的任務!
而且高雄客運也有調很多新車來跑台南市區的公車路線
以我在路上看到的情況
新車和舊車的比例其實差不多啊
我反而還覺得新車的比例還比較高咧!
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