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南部為何要獨厚高雄

fada 吵不到高雄地皮
讓妳真的心裡這麼多恨嗎?

高雄本來就有海跟空港
高雄好台南也受惠

為什麼要整天刻意針對高雄
讓人覺得別有用心
政治聽一聽就好.你看它大高雄選不好時.還會不會撥錢下來.
三萬六千平方公里的面積…可以分割彼此,分的那麼嚴重!

鄰近縣、市之間短則三十分鐘、長則一個小時即可往來。

有需要如此嗎?

仔細想想!
爆音、無影像…HDMI
台南 就說是古都了唄
要台南整個發展起來,牽扯到一個龐大的都更計畫吧
首先要解決台南馬路都很小條的問題
如果貨運都走路線..仁德交流道每天要排半個小時才上得去吧..
先弄條10線道的中山路再說
那則新聞只是白院長的選舉語言,何必當真呢???
白院長擔任大高雄八年的市長,現在不出來喊喊話,怕被黨內同志罵啦!

上禮拜連捷運淡海線都可以拿出來炒了~~
我看再過不久,傳說中的『淡江大橋』又會浮起來了~~~

大家稍安勿躁,慢慢欣賞這些政壇奇觀就行啦!
台南還是原汁原味古色古香的好,不要太商業化比較適合,不然每個城市特色都一樣就無趣了,就如同現在台灣老街都長一樣的道理,去一次就不用再去了。
fada wrote:
行政院計畫投入大筆經費發展大高雄,政府積極打造高雄海空經貿城,預計將投入2632億元.
為何都是高雄高雄(恕刪)


  這項建設是虛是實,很難說。

  老實說高雄人已經被騙很多次了,什麼亞太轉運中心、科學園區等,只聞樓梯響,不見人下來,高雄港吞吐量還逐年下降,別的縣市看政府要投入大量資金在高雄,覺得很羨慕,只有高雄人可能會冷笑一聲,因為心痛跟失望的感覺早就大過期待。

  而且再談已經有的建設工程-高雄捷運-好了,蓋了捷運還要三不五十被偉大的交通部長酸,難道大眾運輸跟交通部沒有責任?再看看大台北捷運一條接一條的蓋,那才是實質的,好嗎?最近淡水輕軌的議題又浮出檯面,臺中人可心酸了,什麼好處都給大台北拿去了,其他縣市還在互相眼紅,真是可笑,不是嗎?

  高雄跟台南就像兄弟一樣,與其怪高雄,更應該怪的是政府沒有給台南關愛的眼光,別忘了,錢都繳去哪裡?錢都用到哪裡了?真正佔盡便宜的是誰?

  獨厚高雄?請容我冷笑三聲。老實說這麼不被政府重視的直轄市,到底獨厚在哪裡呢?

  
引用
"京都府才150萬人口為什麼可以昇到府(次於東京都),在日本人口比150萬多的一大堆都還擠不進去。"


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我記得人稱 "都道府縣"

京都府是不是排第三才對?
我覺得不應該有縣市升格,而應該把高雄市、台北市取消直轄市資格,要平等對待每一縣市,不要有的縣市錢多到在亂花,有的縣市窮到連薪水都付不出來,有的縣市一條路一年柏油可以鋪好幾次,有的縣市路壞了,都沒錢修,要慢慢排。台灣很小,分太多級政府,是一種浪費,並不會增加效率!

aaui wrote:
我記得人稱 "都道府縣"
京都府是不是排第三才對?


是的,都-東京都,道-北海道,府-大阪府、京都府,縣-43縣。
都-首都,所以凌駕於體制外。而道-好比為台灣的省,日本原有七個道-北海道、東海道、南海....,而後來其他的全癈了只留北海道,府的體制視為與道同級。
日本的體制很難懂,就以之前和日本友人討論的和上網參考的結論如上,如果有錯誤的話,請見諒。

另外更正一點,京都府的人口是265萬,京都府裡有京都巿人口150萬。但"古都"的確是使京都巿連帶附近地區昇格成府的主因。

抱歉因為要提出其他國家有因古都而升格的例子而離題。請見諒。
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