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文化古都真的要加油了

大眾運輸系統本來就是邁向先進城市發展的重心之一,

今天不做,明天會後悔,明天再不做,後天更難做!


誰說文化古都就不能提升的?

要不要看看國外的文化古都跟我們的台南古都....

在各項設施是不是還有很大的進步空間....(自己的故鄉不好意思批評太多)


坐過不少次的北捷與高捷.....發展較完善的北捷真的很方便....

撇除台南道路狹小的因素來說,

如果台南擁有便利的大眾運輸系統豈不美哉?



別說騎車亂轉彎與逆向不守規矩了,開車的也一樣,

光是崇學路東門路並排停車的只差沒停道內車道上,

該交會的十字路口都已經紅燈了,

還一堆車喜歡裝無辜的開到東門路與崇學路的十字路口上造成交通堵塞,

極不美觀協調的老舊建築物衍生的店面斷斷續續的,

與雜亂的騎樓攤販還有又小又不集中的商圈?


平時尖峰時段就很塞了,

已經無法想像年底夢時代初開放後,

小東路,後甲圓環裕農路,東寧路,中華東路,東門路會塞成什麼樣子......




煩不成眠的深夜,害怕清晨的黎明。
.展哥. wrote:
看看台南火車站前各種...(恕刪)


我跟你一樣
這種照片我大概拍過10次.

7-11前面紅線違停.
機車臨時停等載客區-停滿腳踏車跟機車(不是等載人)
違規穿越馬路-康是美跟商檢局路口
北門路人行道機車違停-敦煌書局到民族路
商檢局違停

目前只有商檢局人行道沒停機車而已.
一張照片大概可以拍到20部機車.車牌清楚
市長信箱回文.永遠是某日前往開單--2張.3張.有時候還寫開勸導單..

然後..就是三週的回文.跟著給予[本案處理-系統負面評價]

212410 wrote:
7-11前面紅線違停.
機車臨時停等載客區-停滿腳踏車跟機車(不是等載人)
違規穿越馬路-康是美跟商檢局路口
北門路人行道機車違停-敦煌書局到民族路
商檢局違停

火車站那條人行地下道真的可以廢了

使用率不高,一堆遊民當成自己家,又要花經費維護

eshu0329 wrote:
因為家庭因素,這幾年...(恕刪)

那是因為台南本身比其他城市開發得早,所以很多小路是在明清時期就開出來的路,很多居民也已經習慣了,也很難都更,高雄市是當初日本人來台灣時,想把高雄當首都才在那邊重新規畫道路的,所以才每條路有長又直的。
不鐵腕都更 台南的交通永遠是這樣而已
話說以台南愛好自由的程度,要都更的難度應該是全國第一

別說捷運 輕軌啥的
說BRT就好 咱們市區哪條路寬度夠到能多畫2條線给BRT跑? 只作東豐路一小段嗎 哈哈


arkr wrote:
那是因為台南本身比其...(恕刪)

老實說,若要台南要現代化發展又不失古都特色,現在的中西區根本沒辦法勝任,路小根本沒辦法做大型開發,不懂為何一些商業還要進入中西區,中西區保存起來作為古都園區不是更好

應該將市區考慮遷移到腹地較大的北區東區或永康,大台南市可開發的土地很多,山坡地也很少,可以採台中模式全力發展其他區域
地下人行道附近的北門派出所失職才會有遊民聚集, 近期已有改善! 地下人行道不走, 闖馬路可開罰單, 對市府財政有益助!

.展哥. wrote:
火車站那條人行地下道...(恕刪)


個人覺得應該你我認知差異吧!
怎會因為行人不遵守就需要廢除人行地下道的道理?

騎機車的右轉會被那個地下道擋住視線
開車的右轉會被機車跟那個小小安全島擋住視線

更不用說一堆人違規穿越
卻要汽機車停下來等他們

市政府的做法很爛

兩側擺上水泥盆栽
放上一個告示牌--禁止行人穿越馬路
卻沒見過警察在這邊站過.取締過

你說行動不便.兩側電梯也花錢做了
該取締時就改取締開單
在101的餐廳往下看,路都是平的。在路邊攤往外看,路都不是平的。高度不同,看法當然不同,當然成就也不同。
felix2363 wrote:
地下人行道附近的北門...(恕刪)

個人覺得台南市的交通警察已經失職很久很久了,
不知道都躲到哪裡去了
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