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大台南大眾運輸的未來

擎天神 wrote:
交通建設需要循序漸進,
不是要一次要到位做高運量捷運,
好歹最基本的公車要先做好,
不能連個基本公車系統都要阻撓反對


現在討論不是捷運嗎?
更何況 公車系統 本來就有,不是嗎?
難道台南沒有 公車系統 ?
之前坐三年難道是野雞車?
當公車系統都還沒完善,就蓋捷運?這是不是好的選項?

整個(新)台南市人口約188萬
原台南市人口 才多少人?

MRT 系統的趨勢約是在 400 萬人以
上,LRT 的地區人口數界於 100 萬人至 400 萬人之間。


文:https://www.traffic.taichung.gov.tw/df_ufiles/f/%E8%BC%95%E8%BB%8C%E8%A8%88%E7%95%AB%E8%AD%B0%E6%9C%83%E5%A0%B1%E5%91%8A%E8%AA%AA%E6%98%8E.pdf
不是每個看病的都要坐輪椅.....你這個假設就出問題了

有空你去台大醫院跟亞東醫院這些去看看

看搭捷運去看病的人有多少....
chouwu wrote:
小弟在台北蓋捷運時恭...(恕刪)
同意你所寫的

但如果長期以來"只"看運量 那都只蓋在台北就好....

有些建設還是要放眼未來 帶動整體發展跟平衡南北差距....
狼0226 wrote:
稅金繳納給政府是讓政...(恕刪)
你要不要看看北捷的成本結構? 如果了解了

再來說話比較好喔
狼0226 wrote:
高捷原來是這樣賺錢的...(恕刪)
老頑通 wrote:
你要不要看看北捷的...(恕刪)


只要看到350萬上下和15萬上下的運量比還需要說什麼嗎

老頑通 wrote:
同意你所寫的但如果...(恕刪)


所以為了未來.蚊子工程蓋再多.犧牲大眾未來.也要幹到底

老頑通 wrote:
不是每個看病的都要...(恕刪)

感覺你就有點年紀一整個亂回。
台北坐捷運,公車是吧?
你台南舊市區哪10條路可以有300公尺不間斷的騎樓加人行道,不亂停機車汽車,不佔用騎樓再來說嘴吧。
台北可以自行看病的,身體都還尚可行走才會搭捷運。
己不適合行走的,我想都不像你說的搭捷運看病,若你年紀再大個15歲應能理解我說的。
人老了最好少病痛,不然坐什麼交通工具看病都是一種折磨。
如果你有機會去看看嘉義榮總,台大雲林院區,台東馬階,花蓮慈濟;台南人很幸福了。

台南是不錯的城市,現下急的絕不是捷運和輕軌。
不要拿著褔利大旗,想著是自爽的勾當。
而需要現有並能儘速完善的大眾系統的人,沒有時間等那長大或往生後才可能開始動工的新系統。
一個都市需要大眾運輸系統,這是常識無庸置疑,差別只在要與自有交通工具分工到什麼程度而已。底下是我三年貼的文,敘述台南需要大眾運輸系統的理由。台南需建立大眾運輸系統和行人徒步系統

每個人可以選擇自己的交通方式,也可以為自己的選擇爭取權益。

我有一段時間嘗試搭交通工具或是搭計程車,發現最大的問題是沒有地方容許行人走路,不管搭哪一種大眾運輸,下了車大多數是必須與汽機車同樣走在柏油路上,這是要發展大眾運輸必須克服的最重要環節。

汽車違停的肇因也是"沒有讓行人走路的地方",為了縮短自身走在危險的柏油路上只好選擇讓自己安全的方式--盡可能停靠近自己的目的地。
個人淺見:大眾運輸的發展順利與否,跟有沒有可以讓人安心安全的地方走路有很大的關係。
其實我覺得台南要有捷運,因為可能之後也能與高雄做連結
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