但公車完備，不代表目前市府意向規劃的重點輕軌路線不能討論？眼看著周末時間台南市民大多不願出門和觀光客人擠人，熱點需求和轉運需求的若「增添」輕軌執行舒緩任務，減少路上觀光客汽機車的使用相信會有用，有人可以神預估運量不足，小弟也可以神預估運量會比預期多，什麼數字？誰說得準？你？我？他？拿高雄捷運來比擬？拿台中捷運來比擬？拿桃園捷運來比擬？這些城市有台南的觀光特色？
任何公共建設的確主要來源是稅金，以上多位先進也提及高速公路以及快速道路離峰時段併入計算也是賠本生意（要不要拆除或封路不用？），但交通角色是必要存在，那麼道路維護的支出也要算在負債之內？大眾交通工具有很多的使命是超越其賺錢與否的任務價值，減少汙染，減少私家交通工具上路，降低事故發生率，促進外來客方便觀光等等族繁不及備載，一昧地使用運量預估（神預估？可估算多也可估算少？誰說了算？）來阻擾城市轉型進步的步伐，相信這在任何台南市民眼裡，才是真正不為大眾所接受的拖累吧。
台北市是六個都會區中人口最年輕的都會，卻擁有最完善的大眾運輸系統，其餘都會區人口老化程度更嚴重卻沒有獲得同等的對待。
我常常講，好手好腳的台北年輕人有便捷的捷運、公車可坐，有最寬敞、平坦、最多的人行道可走，你們的家鄉父老卻得在崎嶇的騎樓苟延行走，在顛簸的道路惴惴行車，然後被人罵「這些馬路三寶還不快去死」。
人之為人，貴在同理。
Terrencesylphy wrote:
大眾運輸系統的建立有其必要性，因為正常的社會必然有某一部分的人不喜歡、不想、不能、不適合、無法使用自有交通工具，這部分的人也不是全部都可以用計程車、康復巴士或電動代步車可以解決的，政府運輸政策必須解決這個需求問題。
台北市是六個都會區中人口最年輕的都會，卻擁有最完善的大眾運輸系統，其餘都會區人口老化程度更嚴重卻沒有獲得同等的對待。
我常常講，好手好腳的台北年輕人有便捷的捷運、公車可坐，有最寬敞、平坦、最多的人行道可走，你們的家鄉父老卻得在崎嶇的騎樓苟延行走，在顛頗的道路揣揣行車，然後被人罵「這些馬路三寶還不快去死」。
人之為人，貴在同理。
台東,花蓮 蓋捷運?
高雄市那瑪夏區 也來個輕軌?
恆春有機場,那要不要每個鄉鎮都來一座?
說是很簡單,但 錢 哪來?
Dwing wrote:「ina常常在這邊呼喊我的名字
台東,花蓮 蓋捷運?
高雄市那瑪夏區 也來個輕軌?
恆春有機場,那要不要每個鄉鎮都來一座?
說是很簡單,但 錢 哪來?
叫我去那邊的雜貨店跟Pilaw買一包檳榔
一條沒有禮貌的山路開過我家大門
它跟我一樣有座號
它是11號 我是9號
去年，Kacaw的狗來找我玩時
被撞死在路上
ina說：
『只是小狗沒關係，還好不是人。』
從此以後，四鄰的路口多了一根
凹凹凸凸的鏡子—
對著Pilaw的檳榔攤照
我們以為是Pilaw愛照鏡子
還躲起來偷偷笑她 但其實
我們小孩子才會一直跑到鏡子前面
看我們的臉變形變大變得很好笑
ina說以前才沒有這條馬路
整個部落都是連在一起 可以跑來跑去
我們的路走在沙灘上
阿公沿著沙灘到水璉去傳教
海浪會記得他的腳印 不會把他淹沒
現在山路載來了好多都市的人
也載走我們的檳榔、魩仔魚
海灘就漸漸消失
浮了好多肉粽上來
我跟Kacaw都會爬在上面玩躲貓貓
還可以抓Kalang
我們的路走進了山裡
沿著路穿過兩座山就會來到我家門口
路的另一邊有雜貨店和教堂
很多老人到現在還以為是從前
過馬路就像在散步
車子就會搖下車窗來罵人
說我們馬拉桑了啦
但是阿公才不會穿西裝把導係
他是要去那—邊的教堂
馬路沒有很寬只是車很快
所以我們都要排隊見上帝」
——黃岡，〈是誰把部落切成兩半？〉
Dwing wrote:
說是很簡單,但 錢 哪來?
你應該先問問其他都市建捷運的錢哪裡來，
像是桃園市除了機捷，
爭取藍、紅、橘、綠、棕線捷運計畫毫不手軟，
桃園馬路還更小條。
http://traffic.tycg.gov.tw/taoyuanmrt/mrt/info/map10503.html
國家預算就是這個規模而已，
台南都不要大眾交通建設是吧?
其他都市一看都在偷笑，
這不是正好少了競爭對手嗎?
一直拼命爭取各種交通建設的中央大額補助款。
(動不動就是一半、四分之三的經費比例，台中綠線中央政府補助了64%)
因為衍生的就業機會與經濟商業活動更是多，
人潮錢潮越來越匯聚，
稅收越來越多，
還債的能力越來越強，
形成良性循環，
城市的重要性也更為加強。
國家背債?
當然是連著台南大家一起背啊，
又不是只桃園市、台中市...自己背，
你台南自己不想爭取建設經費，
這錢當然是給其他人囉，
還樂得少了個有力競爭對手。
結果台南落得沒甚麼交通建設卻跟著一起背債，
是台南自己都不要大眾交通建設的，
不能怪別人。
結果別人可以隨便選涼涼的、班次多的冷氣捷運、公車坐或自駕，
台南沒得選，
因為貧乏的大眾運輸資源，
絕大多數就只能自己開車或曬大太陽、流臭汗騎機車，
是台南自己都不要大眾交通建設的，
不能怪別人。
交通建設需要循序漸進，
不是要一次要到位做高運量捷運，
好歹最基本的公車要先做好，
不能連個基本公車系統都要阻撓反對
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