吃習慣了～去別縣市都會想回台南吃
a867232 wrote:
常在彰化和台南跑來跑去，所以稍微評論一下。
簡單來說，彰化市和台南市之間沒有可比性。大小規模差距大太。
如果版主請教彰化本地人發展情形，很多人會提醒你彰化沒有百貨公司。
為啥彰化沒有百貨公司，因為彰化離台中太接近，只要走一條台74甲十幾分鐘就可以在台中七期停好車。
基於磁吸效應，彰化市很沒有未來性，許多人消費都在台中。
提醒一下...之前選舉的時候，有一邊候選人就批評，縣長自己都沒有住在彰化市，而是選澤生活機能比較好的台中定居，每天由司機接送通勤。
彰化跟台中的關係，很像台灣跟大陸的關係，越靠近越受其害。
而台南市百貨公司超級多。
不過我可以肯定彰化市跟台南市民間有錢人很多，彰化市手工業起家，很多田間鐵皮屋就是一間工廠，很多人動不動就是董字輩。台南市聽說田橋仔最多。
我知道彰化沒百貨公司，不過不知道為何同是縣轄市的屏東也離高雄很近，卻有百貨公司？
其實台南百貨公司也不多，只有五間百貨公司，為何百貨公司不多？因為台南離高雄太近，自強號半小時就到了，至於台南沒落原因就是敗在交通。
先不說捷運好了，先談高速公路好了，國道一號在台南市的新營.麻豆.新市.佳里.永康.仁德設有交流道，國道三號在白河.柳營.官田.善化.新化.關廟設有交流道，但是這兩條高速公路都不經過台南市區，離市區最近的是永康和仁德交流道，這兩個交流道到市區居然要半小時以上，這樣路程若從北台南縣出發的時間幾乎可以到高雄了（高雄那幾座交流道都在市區），也因此沿線居民逛百貨或就業當然直接到高雄，不會特地繞到台南，更不用說台南早期還吸引雲嘉南地區，但是雲林編列中部後，自然而然雲林人逛百貨或就業會往台中，至於嘉義人則是跑高雄或台中各半（視需求而定，如看展就會跑台中，逛百貨會跑高雄），且嘉義市中心近來發展相當不錯，生活機能已經和台南相當，自然沒需要往台南跑。而高鐵通車後，更是壓垮台南發展最後一根稻草，設站偏遠，很多乘客下車後直接搭沙崙線到南科或是台南市其他目的地，誰會想往市區跑？
而且彰化雖然人潮不多，但是至少可以由台中帶動發展，畢竟彰化也是台中旁邊最大的衛星縣市，但是台南市呢？要靠高雄帶動發展嗎？但是高雄旁邊已經先有屏東了，也得先帶動屏東發展，台南市相較於屏東來講，台南市對高雄來說已經比較外圍了，就跟台北市會先帶動新北市發展，對於更外圍的桃園和基隆就比較不受重視；更不用說高雄市都市規模也只比台中好一點，甚至近年來商業機能逐漸比輸台中，自身難保下，很難帶動其他縣市了，台南市會沒落也是在此，以前台南人出外第一首選是高雄，但近年來很多台南人也開始往北部跑，在高雄工作至少還能留在台南，畢竟台南高雄都還可以通勤；但是往北部跑，就不可能在流在台南了
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